En el escenario de la primera victoria de Toyota en el WEC con propulsión híbrida eléctrica, los campeones del mundo Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa obtuvieron su primera victoria de la temporada en el GR010 HYBRID #8, frente a más de 73,000 personas en las tribunas. La victoria en las 6 Horas de São Paulo los regresa a la pelea por el título del Mundial de Resistencia (WEC) 2024 en un día dramático en Interlagos.
Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, ganadores de la Primera Posición en el Toyota #7, iban encaminados a la victoria hasta que una parada larga en los fosos por un problema técnico los dejó fuera de la contienda. Sin embargo, una remontada riñonuda les otorgó el cuarto puesto y 12 puntos para el campeonato.
La segunda victoria del año para los nipones fue conseguida con esfuerzo, cortesía de un manejo impecable, un trabajo fuerte en equipo y una gran estrategia de neumáticos. Los puntos obtenidos por Toyota redujeron la brecha con el líder Porsche a sólo cuatro puntos en la clasificación de constructores, con tres carreras restantes en la temporada.
Por primera vez desde Bahrein 2023 hubo una primera fila compuesta exclusivamente por Toyota lideró el grupo en la arrancada. Mike se escapó limpiamente y comenzó a construir una ventaja sobre sus rivales. Brendon se recuperó después de salirse en la primera curva y quedó en segundo lugar. Mike tuvo cuidado con el desgaste de sus llantas de compuesto medio en las altas temperaturas de la abrasiva superficie de Interlagos, librando el tránsito con aplomo.
En la primera hora, logró una ventaja de 11 segundos sobre Brendon, quien mantenía distancia sobre el Porsche #5. El #7 todavía tenía el control cómodo al llegar a la marca de los 90 minutos, pero sufrió su primer revés cuando una penalización de pasar por los fosos por una infracción bajo bandera amarilla acabó con la ventaja. Un problema mayor se dio a principios de la tercera hora, cuando fue necesario reparar una unidad de control y Nyck reanudó la carrera en el sitio 18. Para entonces, Ryo estaba al volante del #8 para asumir el desafío de la victoria del equipo y pronto se puso al frente. A mitad de distancia había ampliado su ventaja a ½ minuto y cuando paró en fosos sólo cambió las llantas del lado derecho; una estrategia para mantener la temperatura su temperatura y controlar el desgaste.
Ryo realizó un turno rápido en su debut en Interlagos, consiguiendo una ventaja de más de 40 segundos previos a las dos últimas horas, antes de ceder el volante a Sébastien, mientras que Nyck devolvió al #7 a la lucha por los puntos grandes, y Kamui subió para las dos corridas finales. Buemi mantuvo la velocidad constante del #8 al frente, haciendo una última parada para cargar combustible cuando faltaba una hora y retomando la carrera con una ventaja amplia que protegió hasta la bandera a cuadros, sacando 1 minuto y 8.8 segundos al Porsche #6. A su vez, el #7 continuó recortando tenazmente la ventaja de sus rivales y Kamui persiguió al Ferrari #51 en las últimas vueltas, un rebase impresionante por el cuarto lugar en los últimos cinco minutos para quedar detrás de los Porsche oficiales del equipo Penske, que quedaron en los sitios 2 (el #6) y 3 (el #5):
El podio quedó así: para los Prototipos LMDh:
- Buemi/Hartley/Hirakawa Toyota #8 236 giros
- Estre/Lotterer/Vanthoor Porsche 963 #6, +1m8.811s
- Campbell/Christensen/Makowiecki Porsche 963 #5 +1m15.993s
Por su parte en la clase LMGT3 la PP fue para el Lamborghini de las Iron Dames el cual partió desde la punta, pero al final del día, el triunfador fue un Porsche 911 GT3R del equipo Pure Rxcing con más medio minuto sobre el Aston Martin del equipo Heart of Racing, siendo tercero el McLaren del chileno Nicolás Pino a más de un minuto de los ganadores completando las mismas 214 vueltas.
El podio quedó así para los LMGT3 :
- Bachler/Malykhin/Sturm Porsche 911 GT3 R #92 214 giros
- James/Mancinelli/Ribeiras Aston Martin #27 +34.443s
- Caygill/Pino/Sato McLaren #95 +1m23.287s
Después de una productiva visita a Sudamérica, la apuesta del equipo por retener su título del Campeonato Mundial se traslada a Norteamérica para la próxima carrera, en el Circuito de las Américas en Austin, Texas, el 1 de septiembre.
Nuestro enviado especial Benoit Maroye está presente en las 6 Horas de sao Paulo en Interlagos y les presentamos la galería de la carrera con fotos exclusivas de los mejores en cada una de las dos lases del campeonato como se aprecia. Recuerda que las notas y galerías exclusivas las encuentras aquí, y el comentario del GP lo platicamos en MotorSapiens, nuestro programa dominical una hora después del fin de la carrera de F1. Las novedades diarias las discutimos en nuestro programa SCUDERIA, todas las noches a las 9:00 PM en los canales de Facebook y YouTube de FASTmag y recuerda checar los resultados del fin de semana de carreras en el REPORTE MOTOR, los domingos también a las 9:00 PM en los canales de YouTube, X y Facebook de FASTmag.
