Porsche repite en GTP, Mustang y Corvette se reparten las clases GT, y el mexicano Sebastián Álvarez gana en LMP2, tercer azteca en lograrlo en años recientes en las 24 Horas de Daytona.
Clase GTP
Porsche dominó la carrera, aunque la posición de privilegio fue para el BMW de Kevin Magnussen. Los autos alemanes de Stuttgart se fueron al frente desde el inicio y se alternaron la punta, liderando 517 vueltas entre los diversos autos y hasta cerca del final venían 1-2 con Felipe Nasr reeditando su victoria de 2024, pero sus compañeros del Porsche # 6 fueron pasados al final y cayeron al tercero. El Meyer-Shank Racing, equipo de Acura, subió al podio en la segunda posición por quinto año consecutivo. Partiendo desde la sexta posición de la parrilla, los pilotos Tom Blomqvist, Colin Braun, Scott Dixon y Felix Rosenqvist lideraron un total de 39 vueltas a lo largo de las 24 horas, quedándose a solo 1.335 segundos de la victoria.siendo cyuarto el BMW de la posición de privilegio, aunque con 780 giros solamente, tras batir al mejor de los Cadillac GTP.
Nick Tandy (Porsche 963 #7): “Hace 11 años fue la última vez que estuve en el escalón más alto del podio en Daytona en la clase GT en un Porsche rojiblanco y esta vez estoy de nuevo en un Porsche rojiblanco. Hace algunos años alguien me dijo que nadie había logrado el Triunfo absolute en las cuatro carreras grandes de 24 horas (Le Mans, Nurburgring, Spa y Daytona) y desde ese día esa meta estuvo en mi mente. Ahora se logró y se siente excelente ser el primero en lograr algo así”.
Scott Dixon (Acura ARX-06 #60), dijo: “Fue una carrera divertida, definitivamente hubo algunas partes difíciles, no exenta de errores, lo que nunca es bueno. Pero Acura, Honda y MSR hicieron todo lo que pudieron en cuanto a estrategia, pero tuvimos demasiada degradación de los neumáticos y eso hizo que fuera una carrera dura. Creo que fue el mejor resultado que podíamos tener”.
Clase LMP2
La batalla fue alternante durante 24 horas y las banderas amarillas jugaron un papel determinante en el resultado final pues permitieron que varios equipos ahorraran combustible para evitar una parada final y eso dejó en la punta al final a Sebastien Bourdais en el auto #8 del Tower Motorsports, conducido por Sebastián Álvarez, John Farano, Sebastien Bourdais y Job Van Uitert, se agenció una emocionante victoria en la categoría LMP2 al disputarse la sexagésima tercera edición de las 24 Horas de Daytona. El piloto mexicano de Escudería Telmex Telcel y selló Claro realizó una gran carrera junto con todos sus compañeros, encabezados por el internacional Sebastien Bourdais, quien hizo valer su experiencia en el último turno para quedarse con el triunfo en el circuito de 5.72 kilómetros del Daytona International Speedway, batiendo al #22 de United Autosport cuyo cerrador Paul di Resta no pudo alcanzar a Bourdais. En tercero quedó el auto del brasileño Felipe Massa, otro ex F1, y en cuarto el de Rodrigo Sales, otro mexicano de California.
Sebastián Álvarez comentó: “Excelente carrera. Fue muy peleado. Todo el equipo hizo un extraordinario trabajo. Claro que estoy muy contento”.
ÚLTIMA HORA El auto del Tower Motorsport fue descalificado por desgaste excesivo de la plancha de madera del piso , atribuíble a un problema del amortiguador que no les daba ventaja alguna, y enviado al sitio 12 de los prototipos LMP2 y 55 general. Heredando Di Resta el triunfo con sus coequiperos.
Clase GTD-Pro
Entre los autos GT3 la batalla terminó siendo de los muscle cars estadounidenses con un 1-3 para Mustang, dejando emparedado en segundo a Corvette, con los tres autos cubiertos por menos de seis segundos en una lucha cambiante que tuvo como protagonistas a los autos americanos desde la fase nocturna de la carrera. Y ahora Ford va por todo al empezar un plan para tener un prototipo LMDh a partir de 2027.
Clase GTD
La clase menor de los GT3 fue de consistencia más que de velocidad y los favoritos iniciales fueron cayendo hasta dejar en punta al Corvette de la escuadra AWA, ganador que no falló y mantuvo su ritmo hora tras hora anclado por el probador de Porsche y experto en Nürburgring, Kern, quien sorprendió con su ritmo. Los equipos grandes como el campeón Winward (Mercedes), el Wright (Porsche) y el THoR (AstonMartin), completaron la distancia de los ganadores, pero tuvieron fallas que les impidieron el triunfo.
Les dejamos unas galerías de los prototipos y GTs con fotos cortesía de Ford, Porsche, Cadillac, Corvette, Lamborghini, Acura, BMW y Rolex, y los resultados generales fueron:
Reultado 24H Daytona (corregido)
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