Tras la reanudación de las 6 Horas de Spa interrumpidas por un choque aparatoso que dañó las barreras, Porsche dominó en todos los frentes.
El choque de se dio cuando el Cadillac #2 y el Porsche #99 del equipo Proton pelaban el tercer sitio y el BMW #13 no se hizo a un lado con anticipación y pegó con el Cadillac azul tras dejar pasar al Porsche rojiblanco y hubo pista semibloqueada, barreras dañadas en ambos lados de la pista y la bandera roja salió casi de inmediato. Restaban poco más de 100 minutos de carrera y las reparaciones duraron dos horas, por lo cual la carrera se reanudó pasadas las 7 pm locales.
Los Porsche lideraban la LMDH de prototipos , gracias a que habían parado minutos antes del choque, pero seguidos muy de cerca por los Toyota y los Ferrari oficiales, y se alejaron en una batalla que enfrentaba a Callum Ilott, del JOTA, contra Kevin Estré, del Penske, y como Ilottt controlaba las acciones en la última detención los de Penske calzaron cuatro llantas nuevas para ver si así, pero no es lo mismo un piloto de GTs como Estré que uno de monoplazas como IIott, y el inglés terminó ganando por 12.363 segundos tras 141 vueltas de competencia ( como 987.5 km). El tercero fue el Ferrari que había logrado la PP antes de ser descalificado por no dar el peso mínimo, y que remontó al cierre para llegar a 74.020 segundos seguido por el Ferrari #51 a 3.690s en cuarto y el Porsche Proton en quinto a 86.326s de la punta. Los Toyota se cayeron al final quedando a más de 90 segundos en sexto y séptimo.
En la clase LMGT3 tras el reinicio lideraban, como lo habían hecho gran parte de la carrera, las Iron Dames en su Lamborghini rosa #85, seguido de cerca por los Porsche #91 y #92 del equipo Manthey y un poco más atrás el Lamborghini de Franck Perera; la parada final fue definitiva porque las Iron Dames, con Michelle Gatting al mando tardaron mucho por un desperfecto y salieron de la pelea dejando al otro lambo, que había parado antes, en la punta. Los Porsche se detuvieron y quedaron detrás del auto italiano, pero este no llegaba al final pues le faltaba un par de litros de gasolina y tuvo que parar desde la punta en el giro final, el 130, y cayó al tercero, delante de Gatting. La victoria fue para la tercia de Shahin/Schuring/Lietz, que logró su primer triunfo mientras que para el reconstruido #92 (tras un choque en la Calificación) el podio fue como un triunfo. Ahora viene Le Mans, más larga que las tres carreras que la han precedido… juntas.
La galería de fotos es de nuestro enviado Benoit Maroye y recuerda que esta y más notas las encuentras en nuestro programa SCUDERIA, todas las noches a las 9:00 PM en los canales de Facebook y YouTube de FASTmag; recuerda checar los resultados del fin de semana de carreras en REPORTE MOTOR, los domingos también a las 9:00 PM en los canales de YouTube y Facebook de FASTmag.
