Tras una sequía que se alargaba desde 2023, Lewis Hamilton alcanzó su posición de privilegio 105, y primera con los de Maranello, para mostrar que sigue vigente y peleando el subcampeonato.
El sábado en la mañana se desarrolló la Práctica 3, última en la que los equipos podían afinar la puesta a punto. Los tiempos iniciaron con algunos empleando Pirelli rojas para corridas cortas y el mejor tiempo inicial lo tenía Lando Norris, que no se había mostrado en el viernes y así s e mantuvo mientras ensayaban corridas con compuestos duros, y los tiempos se acercaban a los del día anterior. De inicio hubo dos bajas, el Audi de Bortoleto y el Cadillac de Pérez, ambos con problemas que los mandaron a los fosos si marcar tiempo y ya no volvieron a salir.
Aparte, tampoco estaba Esteban Ocon, quien tuvo una discusión grande en Haas y decidieron separarse, lo cual le dejó el asiento a Ryo Hirakawa, que ya había probado en la primera práctica del viernes el Haas, y debutaría en F1 a los 32 años de edad, como bicampeón del Mundial de Resistencia (WEC) con todo el apoyo de Toyota. Cuando la mayoría empezó a usar las llantas rojas en la segunda mitad de la sesión, Andrea Kimi Antonelli marcó 77.601 segundos en su mejor corrida tipo calificatoria y parecía encaminado a quedar al frente, pero Lando también calzó Pirelli suaves y le mejoró el tiempo por una milésima de segundo para ser el más veloz. en la sesión.
También rompieron la barrera de 78 segundos Charles Leclerc, Oscar Piastri y Max Verstappen, quedando así uno de uno de los equipos grandes entre los cinco mejores y los tres pilotos de restantes de esas escuadras completaron el octeto de punta. Hirakawa quedó delante de Bottas entre los que participaron en la sesión y el resto de ls tiempos fueron:
Para la tarde, con la tarde cayendo inició la Calificación con la Q1 y 22 autos en la pista de 4,304 metros de longitud. Los eliminados de inicio fueron los “clientes” como Aston Martin y Cadillac, además de Hirakawa en el Haas y Albon en el Williams.,
Para la Q2, con 16 autos restantes, llegó una sorpresa en la eliminación de Piastri quien se quejó de perder el agarre por completo y se unió a los Audi, a Colapinto en el Alpine a Sainz en el otro Williams y a Bearman en el otro Haas.
La sesión final, Q3, fue en dos corridas y desde la primera fue una batalla entre Mercedes y Ferrari. La definición vino por una falla táctica de Mercedes que ignoró la petición de George de darle gasolina para un giro lanzado y le pusieron para dos, aunque él había dicho que no iba a hacer una vuelta de preparación. Los kilos adicionales le costaron más de las nueve milésimas de segundo por las que perdió la posición de privilegio contra Lewis, quien marco 76.514 segundos y así llegó a 105 en su carrera rompiendo u propio récord.
Luego quedó Leclerc, otras 110 milésimas atrás, y Max fue cuarto con 76.692s, 15 milésimas delante de Andrea Kimi, con Lando, Isack, Liam, Arvid y Pierre en los siguientes sitios.
Los tiempos de la sesión y el orden de salida modificado por las penalizaciones y hasta una descalificación para Lawson porque su auto daba más energía de la que se permite recolectar con los sistemas eléctricos.
Por ello, la parrilla de salida se alteró y quedó así:
| Pos | Piloto | Auto | Tiempo | ||
| 1 | Lewis Hamilton |
|
76.514s | ||
| 2 |
|
|
76.523s | ||
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 76.633s | ||
| 4 | Kimi Antonelli | Mercedes | 76.707s | ||
| 5 | Max Verstappen | RB Racing | 76.692s | ||
| 6 | Lando Norris | McLaren | 76.824s | ||
| 7 | Isack Hadjar | RB Racing | 76.900s | ||
| 8 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 77.117s | ||
| 9 | Pierre Gasly | Alpine | 77.153s | ||
| 10 | Nico Hulkenberg | Audi | 77.306s | ||
| 11 | Franco Colapinto | Alpine | 77.640s | ||
| 12 | Oscar Piastri | McLaren | 77.646s | ||
| 13 | Gabriel Bortoleto | Audi | 77.680s | ||
| 14 | Oliver Bearman | Haas F1 | 78.083s | ||
| 15 | Carlos Sainz | Williams | 78.885s | ||
| 16 | Alexander Albon | Williams | 78.630s | ||
| 17 | Fernando Alonso | Aston Martin | 78.908s | ||
| 18 | Ryo Hirakawa | Haas F1 | 78.958s | ||
| 19 | Lance Stroll | Aston Martin | 79.072ª | ||
| 20 | Sergio Perez | Cadillac | 79.105s | ||
| 21 | Valtteri Bottas | Cadillac | 79.852s | ||
| 22 | Liam Lawson | Racing Bulls | DESC |
El inicio del GP de México está pactado para as 14:00 horas del domingo 1 de noviembre, coincidiendo con el aniversario luctuoso 64 de Ricardo Rodríguez durante el primer GP de México y ahí estarán nuestros enviados, Javier Jalife y el editor Cajal, para atestiguar la coronación de Andrea Kimi con toda su inevitabilidad.
Recuerda que las notas relevantes y galerías exclusivas las encuentras aquí y el resto de nuestras redes; el comentario del GP lo platicamos en MOTOR SAPIENS, nuestro programa dominical al fin de la carrera de F1. Opinamos sobre las novedades diarias en nuestro programa SCUDERIA, todas las noches a las 9:00 PM en los canales de Facebook y YouTube de FASTmag (los miércoles es ACCESO F1) y recuerda checar los resultados del fin de semana en el REPORTE MOTOR, los domingos, también a las 9:00 PM en los canales de YT y FB de FASTmag
