Domingo en el Autódromo Hermanos Rodríguez nos deja la mejor carrera de este siglo en el circuito legendario con victoria para Verstappen y campeonato para Antonelli, desde la arrancada todo atestiguado por los enviados Javier Jalife y el editor, Cajal.
El domingo tras la acostumbrada presentación previa al GP de México, con bailables y motivos culturales en abundancia, los autos se formaron para iniciar la carrera minutos después de las 2:00 de la tarde. La arrancada fue formidable con Lewis Hamilton manteniendo la punta; en la frenada a la primera curva, aunque en la segunda parte su coequipero, Leclerc, atacó y se le emparejó en la recta subsecuente. Aquí se aprecia la acción en la zona de la Ese Moisés Solana ordenando por número ascendente a los pilotos::
Al frenar para la S del lago, ambos se pasaron y terminaron fuera de la pista, pero el monegasco se cortó la curva 5 y regresó a la pista como puntero, mientras que Lewis lo hacía detrás de Max, quien tomó el segundo sitio, Más atrás venían los Mercedes, Lindblad, Colapinto y los McLaren más el resto de los punteros con algunos incidentes en los lugares posteriores. Los que seguían al puntero pedían que devolviera el sitio y Charles no lo hizo por lo que los comisarios le dieron 5 segundos de penalización por sacar ventaja tras dejar la pista, la mitad de la pena usual ya que Lewis también había abandonado el asfalto en el incidente en la ese del lago, zona de esta galería de Cajal:
El caso es que Ferrari no tenía la punta porque debería cubrir la pena cuando hubiera una detención y Max se encargó de mantenerse dentro de los cinco segundos del Ferrari para aprovechar la sanción. La carrera se tornó procesional tras los primeros giros y Hadjar tuvo un problema que lo hizo parar en el séptimo giro y lo mandó a la cola, aunque para entonces ya habían abandonado ambos Aston Martin con problemas de motor que los obligaron a detenerse en un instante, Alonso en los fosos y Stroll metros antes del Recorte Rebaque, zona de la siguiente galería de cajal:
Entre los punteros sólo Max había calzado Pirelli medias de inicio, el resto empleó las rojas, incluso usadas en el caso de Hamilton y Russell. Los autos giraban sin cambios excepto cuando alguno tenía que parar por llantas nuevas, y para la vuelta 24, un tercio de carrera, los punteros empezaban a quejarse de pérdida de agarre y preparaban su detención. Charles y Max se detuvieron en la vuelta 27, Lewis los cubrió una después y eso dejó a Andrea Kimi en la punta, seguido por Russell y Norris delante de los que se habían detenido.
La ventaja de los punteros se fue reduciendo a medida que las llantas rojas de los tres punteros perdían agarre. Para el giro 33 Russell se detuvo por unas amarillas nuevas y en la 39 Norris lo imitó dejando en punta en solitario a Andrea Kimi, perseguido cada vez más cerca por Max y los Ferrari. En eso estaban cuando al final de la recta Valtteri Bottas sufrió la rotura de su suspensión delantera aparatosamente y acabó en la barrera al final del escape.
De inmediato, hubo un Auto de Seguridad Virtual que alguno s aprovecharon para ir por llantas nuevas, entre ellos Antonelli, pero el Virtual se convirtió en físico y luego se determinó poner bandera roja para rearreglar la barrera TecPro que había resistido, pero quedó movida.
Todos fueron de regreso a los fosos donde podrían cambiar llantas y reiniciar la carrera cuando restaban unas 25 vueltas por correr. Tras la espera de media hora se reinició la carrera con un giro de formación, que los coleros aprovecharon para recuperar su vuelta perdida, y luego rearrancaron estacionarios en el giro 47 con Max liderando, pero Leclerc se pasó en la frenada, bloqueó y cuadró las llantas con lo que tanto los punteros se alejaron y Andrea Kimi lo rebasó y le quitó el podio, quedando a unos siete segundos de Max y Lewis.
Antonelli apretó y para cuando quedaban cinco vueltas, en la 56, había reducido la desventaja a tres segundos y hubo otra amarilla en el período, breve, por un toque de Piastri con Lindblad, que le costó una penalización al primero y el Auto de Seguridad volvió a salir como se aprecia en la galería de Cajal:.
Cuando regresaron a verde, no había mucho que pelear y aunque Lewis presionó a Max hasta el fin, Andrea Kimi llevó el Mercedes a la meta para completar el podio y coronarse al mismo tiempo con batalla campal en el Foro, como muestra la serie de Javier Jalife:.
Vino después la ceremonia del podio con el añadido de la sexta coronación en el GP de México, quinto piloto distinto ya que Lewis se coronó dos veces, en la que Lewis y Max cargaron al campeón nuevo uniéndose al festejo., como se aprecia en las imágenes de nuestros enviados:
Posteriormente sería el tiempo de celebrar en solitario el título mundial 2026 como nos muestra esta otra galería de de Javier:
Horas después vendrían las penalizaciones de los Alpine por no bajar la velocidad en forma suficiente durante banderas amarillas, y con el añadido de la sanción a Piastri y otra para Bortoleto, el resultado cambió en los tres lugares de menos puntos y Ryo Hirakawa se llevó el tanto final en su debut en la F1, detrás de Lawson y Hadjar. Los 10 primeros en el conteo inicial fueron: .
L0s resultados formales fueron;
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