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Guía ePrix CDMX 2018

22 febrero, 2018

CUARTA TEMPORADA 2017-18

La Fórmula E llega a su quinta fecha de la campaña 2017-18 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde ha corrido dos veces antes en el circuito corto de óvalo con foro. Entre las características de la serie en su campaña cuatro tenemos:

Se usan los chasises Spark de la primera temporada, pero nueve equipos tienen sus propulsores propios, siendo Techeetah la excepción, pues usa el paquete de los tricampeones de Renault.
Las prácticas, calificación y carrera son el mismo día lo que permite atraer más espectadores.
Las carreras usan dos autos por piloto, pues las baterías no son tan potentes como para permitir correr 45+ minutos a velocidad máxima.
El cambio de auto a media carrera determina en mucho el resultado, pues ya no existe el tiempo mínimo de las campañas anteriores.
La potencia máxima en carrera es de 180KW, la de calificación es de 220 KW.
En cada carrera el piloto puede usar dos juegos de Michelin nuevas (R18), más una delantera y una trasera usadas en la fecha previa.
Hay dos prácticas, la P1 de 45 minutos y la P2 de 30; cada piloto dispone de dos autos en c/u.
La calificación es de cuatro minisesiones de seis minutos con cinco autos en c/u. Los cinco mejores califican a la Súper PP donde se determina la PP; ahí califican en el orden inverso al tiempo marcado. El mejor de los cinco se lleva la PP.
Para arrancar la carrera se usa una parrilla falsa sin vuelta de formación.
El Fanboost deja tres pilotos elegidos por votación popular en
www.fiaformulae.com/fanboost hasta seis minutos después de iniciada la carrera. Los elegidos reciben 100 kiloJoules de energía para su segundo auto, aplicables en un solo golpe cuando están entre 180 y 200 kWh.
Los pilotos deben tener al menos 20 puntos en el sistema de súperlicencias FIA para correr en la FE.
Los puntos son estilo F1: 25 para el primero y en escala descendente 18, 15, 12,10, 8, 6, 4, 2 y 1 hasta el décimo. La VR aporta un punto y la PP tres, pero ésta sólo si el piloto queda entre los 10 mejores.
Todos los boletos de grada cuestan 50 pesos y la recaudación se destinará a apoyar la reconstrucción de la pista de remo/canotaje de Cuemanco dañada en el sismo de septiembre 2017.
Los menores de 16 años entran gratis y todos los boletos dan acceso a paddock.

CIRCUITO

El circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez usado desde 2016 va en sentido de las manecillas del reloj. Sale en la meta de la F1 rumbo al Este, con una chicana leve justo en la entrada de la Curva Plana. Después de tomar la Plana, se llega a la recta trasera del óvalo y a la mitad de ella otra chicana –derecha, izquierda muy cerrada– atrás del podio. De la segunda chicana se llega a la curva Adrián Fernández, entrada al Foro, donde inicia una evolución de 360 grados en cinco ápices que forman un diamante –trazo del director del AHR, Ramón Osorio–, para regresar por la misma Curva 12 y tomarla hacia fuera, rumbo a la recta trasera del óvalo. Ésta se completa hasta llegar a la Peraltada, pasando en su mitad por la tercera chicana, donde se une con el trazo actual de la pista de F1. De ahí van por la segunda parte de la Peraltada o Curva Mansell, hacia la meta para completar la vuelta, o entrar a los fosos.