La Fórmula E llegó a su penúltima fecha doble, un para de carreras nocturnas en Tokio, y el campeonato dio la vuelta además de apretarse con victorias de Nyck de Vries y Dan Ticktum.
Sábado ganador para Dan Ticktum
Dan Ticktum, de Cupra KIRO, aprovechó la penúltima curva para arrebatarle la victoria a Jake Dennis (Andretti) en la primera carrera nocturna de la Fórmula E disputada en Tokio. Detrás de ellos terminó Nick Cassidy, quien le dio un emotivo podio a Citroën Racing en la Ronda 14 del ePrix de Tokio 2026. Ticktum había partido sexto y apostó temprano tanto por el Pit Boost (PB) como por el Modo Ataque (MA), lo que le permitió colocarse como líder virtual de la competencia. Sin embargo, Dennis contaba con una ventaja sobre el resto gracias al impulso de 50 kW y la tracción integral del MA. Al finalizar la vuelta 29 ya había superado a Cassidy y luego a Ticktum para tomar la punta. A partir de allí, todo indicaba que el británico tenía la victoria bajo control, mientras que Ticktum parecía conformarse con un sólido segundo puesto, tal como dejó entrever en un mensaje por radio.
Pero en la última vuelta, al llegar a la penúltima curva antes de la chicana final, Ticktum vio su oportunidad cuando Dennis levantó el acelerador antes de tiempo para ahorrar energía. El piloto de Cupra-KIRO concretó el sobrepaso y cruzó la meta por delante de su compatriota para convertirse en el noveno ganador diferente en las últimas nueve carreras, además de lograr el triunfo con el margen más estrecho de la temporada y el segundo de su carrera en la Fórmula E. Ambos terminaron por delante de Cassidy. El neozelandés aseguró un emotivo podio para Citroën Racing en un fin de semana especialmente difícil para el equipo tras la trágica muerte de su director, Cyril Blais.
El líder del campeonato, Pascal Wehrlein (Porsche), se tocó con su rival Antonio Félix da Costa (Jagua Racing) y abandonó la carrera, un resultado que volvió a meter de lleno a Dennis en la lucha por el título. Mitch Evans, también con Jaguar, aprovechó la situación y finalizó cuarto para pasar al frente del campeonato de pilotos con 144 puntos, contra los 141 de Wehrlein. Edoardo Mortara también sacó provecho de lo sucedido al terminar quinto.
Jaguar Racing amplió su ventaja sobre Porsche en el campeonato de equipos, mientras que Porsche hizo lo propio frente al fabricante británico en la clasificación de constructores, aunque todo debe cambiar el domingo con la segunda fecha nipona.
Domingo triunfal para el excampeón de Mahindra, De Vries
Nyck de Vries, de Mahindra Racing, acertó de lleno con la puesta a punto de su monoplaza para pasar del quinto puesto a la victoria en la carrera dominical del ePrix de Tokio 2026 de la Fórmula E, disputada en condiciones mixtas. El holandés terminó por delante de Nick Cassidy, de Citroën, y de Jake Dennis, ganador del sábado, mientras que los aspirantes al título Pascal Wehrlein (Porsche) y Mitch Evans (Jaguar Racing) se fueron en blanco.
De Vries activó su Modo Ataque (MA) en el momento justo en la vuelta 28 y fue superando a los pilotos que tenía por delante hasta alcanzar al campeón, Oliver Rowland, que lideraba tras remontar en las vueltas finales.
El británico decidió no responder de inmediato a De Vries con la segunda de sus dos activaciones obligatorias del MA de 50 kW con tracción total, una decisión que terminó siendo determinante. De Vries adelantó a Rowland en el sector intermedio de esa misma vuelta y tomó el liderato.
Mahindra había optado por una configuración pensada para una pista que se fuera secando, apostando a que no volvería a llover tras el fuerte aguacero que había caído durante la tarde. De Vries superó además una bandera roja en el tramo final para conseguir su segunda victoria de la temporada 2025/26 y la segunda del año para Mahindra, algo que el equipo no lograba desde la campaña 2017/18.
Cassidy y Citroën hicieron la misma apuesta estratégica y les dio resultado. El neozelandés remontó desde el 13º lugar hasta el segundo puesto para volver al podio tras el emotivo tercer puesto conseguido el día anterior. Dennis, por su parte, protagonizó una remontada espectacular desde la 17ª posición hasta el último escalón del podio gracias a un ataque final aprovechando el MA. Ese resultado lo deja como nuevo líder del Mundial de Pilotos antes de viajar a Londres, escenario donde conquistó su primer título.
El campeón de la Temporada 9 aprovechó el mal fin de semana de Wehrlein, quien volvió a quedarse sin puntos por segunda carrera consecutiva en Tokio y cayó al tercer lugar. Evans tampoco pudo terminar la carrera y, pese a haber liderado provisionalmente durante parte de la prueba, abandona Tokio en la segunda posición del certamen, a solo dos puntos de Dennis.
Hay 10 pilotos que podrían coronarse, matemáticamente hablando, pues quedan 78 puntos en disputa para la fecha doble londinense Apenas cinco puntos separan ahora a los tres primeros del campeonato de pilotos. Además, el resultado de Dennis aseguró matemáticamente el Campeonato Mundial de Constructores 2025/26 para Porsche.
En la clasificación por equipos, Jaguar mantiene el liderato sobre Porsche, aunque, al igual que el título de pilotos, todo se decidirá en Londres, rondas 16 y 17, que se disputarán los días 15 y 16 de agosto y marcarán el final de la era GEN3.
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