El paso del Campeonato Mundial de Fórmula E por el continente asiático sigue este fin de semana con dos carreras en el Circuito Internacional de Shangái, rondas 12 y 13 de la temporada 2025/26.
El Circuito Internacional de Shanghái usará el recorte de 3,051 metros, uno de los muchos trazados diseñados por Hermann Tilke. Sus 12 curvas crean un diseño único que se asemeja al carácter chino SHANG, que significa “arriba”. Concebido para albergar los principales eventos del automovilismo mundial, este circuito en sentido horario combina rectas largas de alta velocidad con curvas rápidas y fluidas, ofreciendo numerosas oportunidades de rebase.
De regreso a la capital automotriz de China por tercera campaña consecutiva, meros 25 puntos separan a los tres primeros del campeonato. Con tres fines de semana de fechas dobles por disputarse hasta el final de la temporada, la consistencia y la capacidad para minimizar daños serán factores clave para definir quién llegará en la mejor posición al desenlace del campeonato en Londres. Jaguar Racing, líder tanto del campeonato de equipos como del de pilotos, afrontará el fin de semana con la confianza de poder consolidar su liderato, siendo el único equipo que ha ganado más de una de las cuatro carreras disputadas en Shangái por la Fórmula E. Con seis rondas restantes, la lucha por el campeonato sigue muy ajustada. El líder, Mitch Evans, continúa ampliando lentamente su ventaja con la esperanza de conquistar su primer título.
La campaña empezó con Jake Dennis, campeón de la Temporada 9 comenzó ganando en Brasil tras convertir su PP en victoria para Andretti Racing. Luego llegó Ciudad de México, donde Nick Cassidy remontó desde la 13ª posición hasta la victoria para darle a Citroën Racing su primer triunfo en monoplazas apenas en su segunda carrera dentro de la categoría. En el Autódromo Internacional de Miami, Evans logró la 15ª victoria de su carrera y pasó a ser el piloto con más triunfos en la categoría. Pascal Wehrlein ganó la primera de las dos carreras disputadas en Yeda para Porsche, mientras que Antonio Félix da Costa consiguió su primer triunfo con Jaguar Racing. Da Costa prolongó su racha cuando la Fórmula E visitó por primera vez el circuito madrileño de Jarama. Después, Nico Müller consiguió su primera victoria en Berlín, luciendo una decoración especial en homenaje al Porsche «Pink Pig», para alegría del público local.
Al día siguiente fue nuevamente Evans quien subió a lo más alto del podio, remontando desde la 17ª posición gracias a una táctica brillante y una conducción sobresaliente. Las icónicas calles de Mónaco vieron a Nyck de Vries poner fin a la sequía de victorias de Mahindra Racing y darle al equipo su primer triunfo en la era GEN3. Al día siguiente, Oliver Rowland volvió a demostrar su maestría en el Principado al repetir la victoria lograda en 2025 con Nissan. Más recientemente, Jake Dennis ganó dominantemente en Sanya desde la PP y ascendió hasta la quinta posición del campeonato.
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