El Rally Grecia resultó peleado hasta la penúltima etapa bajo calor extenuante y sobre una superficie sinuosa y plagada de rocas. ¿El ganador? La leyenda viviente, Sebastien Ogier, de Toyota.
El inicio competitivo del rally el viernes, tras una etapa superespecial corta del jueves en la tarde, puso en aprietos al equipo Toyota Gazoo Racing (TGR) cuyos cinco pilotos estaban al tope de la clasificación y debieron salir a “barrer” las etapas llenas de roquitas en las terracerías helénicas dejando una superficie más limpia para sus rivales de Hyundai y Ford que aprovecharon el regalo para liderar al final del día con Thierry Neuville (Hyundai i20N) avante por .9.7 segundos sobre el Yaris GR del nonacampeón Ogier, quien lideró a la escuadra nipona tras los problemas de sus coequiperos. Tercero era Adrien Fourmaux sobre otro i20, pero a más de 40 segundos y luego venían los Ford Puma híbridos de Josh McErlean y Matin Sesks, en lo quera efectivamente un duelo parejero en la punta.
El sábado Neuville y Ogier, con ventaja para el francés que recortó la ventaja del belga a 4.1 segundos tras 108 kilómetros de batalla intensa a más de 30 centígrados en las rutas griegas. El tercero era Takamoto Katsuta sobre otro Yaris, pero a más de dos minutos, con Fourmaux a tres minutos y McErlean presionándolo por el cuarto sitio. El escenario para un final de alarido estaba puesto pues Neuville saldría primero el Súpero Domingo lo cual le daba una ligera ventaja a Ogier.
En la primera etapa del día final Ogier tomó el mando recuperando 5.4 segundos y en la segunda los dos contendientes empataron en su tiempo, por lo que fueron al servicio con ventaja del Toyota 1.3 segundos sobre el Hyundai. La penúltima etapa resultó decisiva pues Neuville sufrió un pinchazo lento que terminó deslaminando la llanta y le costó casi un minuto en el recambio, y Ogier ganó ampliando su ventaja a 54.8 segundos. Restaba la Etapa de Poder y Ogier ganó de nuevo para sellar la victoria y su etapa 840 conquistada (a 106 del récord), con una ventaja final de 58.3 segundos sobre el belga, además de conseguir el máximo puntaje posible (35 unidades) al ganar también el Súper Domingo.
Fue el triunfo 69 en la carrera de Ogier y su segundo en el Acrópolis, 15 años después de haber conquistado esta prueba por primera vez. Katsuta completó un doble podio para Toyota con McErlean cuarto, el mejor resultado de Ford en mucho tiempo,
Los resultados finales de la clase Rally 1 fueron:
| Pos. | Piloto/Navegante | Auto | Tiempo/Dif. |
| 1 | Sébastien Ogier/Vincent Landais | Toyota GR YARIS Rally1 | 3h36m40.7s |
| 2 | Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe | Hyundai i20 N Rally1 | +58.3s |
| 3 | Takamoto Katsuta/Aaron Johnston | Toyota GR YARIS Rally1 | +3m04.8s |
| 4 | Josh McErlean/Eoin Treacy | Ford Puma Rally1 | +4m55.5s |
| 5 | Sami Pajari/Marko Salminen | Toyota GR YARIS Rally1 | +5m02.2s |
| 6 | Adrien Fourmaux/Alexandre Coria | Hyundai i20 N Rally1 | +5m08.7s |
| 7 | Elfyn Evans/Scott Martin | Toyota GR YARIS Rally1 | +5m54.9s |
| 8 | Mārtiņš Sesks/Renārs Francis | Ford Puma Rally1 | +8m05.8s |
La Clasificación cambia un poco con Elfyn Evans conservando la punta del campeonato con siete puntos de ventaja sobre Katsuta y 33 sobre Ogier, quien corre un campeonato parcial y no debería ser contendiente, pero lo mismo se decía el año pasado y se coronó:
| Pos. | Piloto | Pts. |
| 1 | Elfyn Evans | 158 |
| 2 | Takamoto Katsuta | 151 |
| 3 | Sébastien Ogier | 125 |
| 4 | Sami Pajari | 114 |
| 5 | Oliver Solberg | 103 |
En la clasificación de fabricantes, Toyota Gazoo Racing amplió su ventaja a 140 puntos, como se aprecia y debe coronarse antes del final del campeonato en unas tres fechas más. .
| Pos. | Equipo | Pts. |
| 1 | Toyota GR | 416 |
| 2 | Hyundai MS | 276 |
| 3 | Ford-M-Sport | | 107 |
Tras su victoria, que lo pone a 11 de empatar el récord absoluto de su compatriota Sebastien Loeb, Ogier comentó: «Se siente muy bien volver a ganar el Rally Acrópolis después de tantos años. Parece que los dioses griegos estuvieron nuevamente de nuestro lado. Como suele suceder aquí, fue un rally extremadamente exigente, especialmente para las llantas, así que me alegra haber logrado mantenernos fuera de problemas. La pelea con Thierry fue muy cerrada y nunca hubo oportunidad para relajarse, ni siquiera en la Etapa de Poder porque el camino estaba muy deteriorado. Intenté manejar con el mayor cuidado posible, por eso me sorprendió el tiempo que logramos. Estoy muy feliz de haber conseguido el máximo de puntos, justo lo que necesitábamos».
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