Persiguiendo el Título IndyCar 2025 Por Omar Jalife
Ciclo: Milwaukee 1, Milwaukee 2 y Nashville
Llega una nueva temporada de IndyCar y con ella, después de una pausa de un año, los Power Rankings de FastMag regresan. Hay algunos cambios en la fórmula, como que hacemos más notoria la puntuación recibida por los pilotos entre los que llegan al Fast 12 y los que califican en el Fast 6. También modificamos un poco los puntos otorgados a los pilotos que lideran vueltas para que sea más justo contra el esfuerzo que ser puntero durante más giros conlleva.
Todos estos pequeños cambios se verán durante la temporada, mientras tanto, es tiempo de revisar cómo llegan los pilotos al inicio de la temporada… basándonos en el ciclo más reciente, que incluye las dos carreras en Milwaukee y el final en Nashville, tres óvalos. Aquí encontré un problema en la fórmula, puesto que esta no considera la situación del campeonato, en específico que Palou ya tenía casi asegurado el título y no necesitaba arriesgar mucho en estas fechas. Además, los óvalos son el tipo de pista donde todavía puede mejorar.
Por eso vemos al tricampeón en la posición 10, pero es muy baja y para nada habría que dormirse pensando que arrancará lento el 2025. Todos sabemos que la combinación Palou/Ganassi se está convirtiendo en una de las históricas de la categoría.
Regresando a la inercia, el piloto que más tiene es Scotty Mac quien acabó 2024 con cinco Top-10, dos de ellos podios, uno siendo la victoria en la segunda fecha en Milwaukee, óvalo que el neozelandés nunca había pisado. El piloto de Penske se está convirtiendo en un contendiente fuerte para pelear el título y tiene a uno de los dos mejores equipos para hacerlo.
Sorprendentemente tenemos a Ferrucci en segundo lugar de nuestra clasificación, pero si pensamos que logró dos cuartos sitios en Milwaukee, no es tan alocado suponer que el piloto por fin se puso las pilas y está mostrando talento. Sí, durante 2024 tuvo peleas con Grosjean y Kirkwood, pero en la segunda mitad mejoró y le trajo esperanza al equipo de AJ Foyt.
El mexicano Pato O´Ward es tercero y repite en McLaren, pero necesita que el equipo sea más constante puesto que en 2024 perdió muchísimos puntos por fallas del auto y así no puede pelear por un campeonato, aún cuando ganó tres carreras. De hecho, quedó quinto en el año a pesar de ser quien menos Top-10 obtuvo entre los primeros 10 pilotos clasificados.
Habrá mucha tela de dónde cortar una vez que se enciendan los motores y tenemos que esperar a ver cómo afectan los cambios a muchos de los pilotos. Rossi se va de McLaren y llega Lundgaard; Armstrong deja Ganassi y se ira Meyer-Shank; Juncos-Hollinger tendrá dos pilotos nuevos en Daly y Robb; hay un par de novatos subiendo de IndyNXT, Foster y Abel; finalmente, Shwartzman e Illott llegan con el debutante Prema, equipo “nuevo” – en IndyCar pero con muchos títulos y años gloriosos en Europa.
Lo importante es que la sequía terminó después de cinco meses y tendremos Indycar nuevamente. Estos primeros Power Rankings sirven de recordatorio y guía acerca de cómo cerraron la temporada los pilotos para poder pensar en quiénes aprovecharon las vacaciones para mejorar y quienes tienen que empezar a trabajar porque la temporada es corta.
POWER RANKINGS INDYCAR 2025 PARA INICIAR
Mayor Avance: No Aplica
Mayor Caída: No Aplica)
Entra a la Clasificación: No Aplica
Sale de la Clasificación: No Aplica
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