Cristina Gutiérrez y Sébastien Loeb, pilotos del equipo X44 de Lewis Hamilton, fueron los más veloces luego de disputadas las dos calificaciones del X-Prix del Ártico de Extrema E en Kangerlussuaq, al oeste de Groenlandia.
Luego de un primer contacto el viernes con un shakedown y una sesión de entrenamientos, los competidores tuvieron la primera prueba de fuego este sábado con las dos sesiones de clasificación.
En la Calificación 1, el dúo del X44 paró el cronómetro con un tiempo de 5m46.155s después de sus dos vueltas, con cambio de piloto obligatorio, pero quedó sólo 3.712s por delante del ABT CUPRA XE en la meta, conducido por Mattias Ekstrom y Jutta Kleinschmidt.
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Pero, mientras Gutiérrez y Loeb tuvieron una sesión sin problemas, hubo drama para gran parte de los participantes, incluido el equipo Rosberg X Racing, líder del campeonato.
Johan Kristoffersson, quinto en la sesión, tuvo problemas, debiendo reiniciar su auto tres veces y perdiendo casi un minuto. Al tomar los mandos en la segunda vuelta, la australiana Molly Taylor volcó el ODYSSEY 2, pero siguió adelante para llegar a la meta, aunque a 1m44.403s de la cabeza, en octava posición.
THIS IS BIG. MOLLY TAYLOR ROLLS.
The @rosbergxracing machine has done a full 360 and landed on its wheels!
The Aussie gets going again and completes her lap. 🔥
Legendary stuff from @molly_rally #ExtremeE #ArcticXPrix pic.twitter.com/K4pg7JA9UO
— Extreme E (@ExtremeELive) August 28, 2021
El único equipo al que le fue peor fue la escuadra JBXE, al que a una detención en el segundo sector de la primera vuelta le siguió por la rotura del brazo de la dirección en una sección rocosa del circuito cuando manejaba Mikaela Ahlin-Kottulinsky, lo que significó que el equipo se retiró de la sesión.
De cara a la Calificación 2, el RXR trabajó duro para reparar el SUV eléctrico tras su vuelco, y Taylor y Kristoffersson devolvieron los esfuerzos de los mecánicos con un mejor tiempo de 14m26.647s.
Fue una conducción de consistencia, ya que la pareja no marcó lo mejor en ninguno de los parciales, pero Kristoffersson tuvo un gran impulso en la segunda vuelta después del cambio de piloto y el esfuerzo combinado llevó al equipo al tercer sitio general.
Gutiérrez y Loeb, por su parte, continuaron su rendimiento impresionante al obtener el segundo mejor tiempo en la Q2, 10.51s delante del RXR, para mantener el liderato general.
Los integrantes de Andretti United, Timmy Hansen y Catie Munnings, también se recuperaron de sus problemas en la Q1 y concluyeron terceros en la Q2, por delante del otro equipo en recuperación, el JBXE. Después de su sexto mejor tiempo en la Q1, el dúo ACCIONA Sainz XE de Carlos Sainz y Laia Sanz se colocó quinto en la Q2, marcando el español el mejor tiempo del Sector 1.
Veloce Racing se ubicó sexto, a pesar de sufrir una rotura de la dirección asistida en las primeras curvas del primer giro con Stéphane Sarrazin al volante, pero llegó a la zona de cambio y la debutante Emma Gilmour completó la tanda con los dientes apretados, marcando incluso el mejor tiempo del sector cuatro de la Q2.
Ekstrom sufrió dos pinchazos en la parte trasera del ODYSSEY 21 y, a pesar de los esfuerzos del propio sueco y de un mecánico del equipo mientras su compañera Kleinschmidt se subía al relevo, sólo se pudo cambiar una de las ruedas en la zona de cambio y el equipo se vio obligado a retirarse de la Q2.
If at first you don’t succeed 🦶🏻
Frustrations run high in the @abtmotorsport camp during Qualifying 2! #ExtremeE #ArcticXPrix pic.twitter.com/dVXy5INMQw
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Xite Energy Racing pasó a tener dos ruedas motrices con Oliver Bennett a los mandos en la primera vuelta de la Q2 para el equipo y volvió al paddock para retirarse tras quedarse atascado en la pista, mientras que la mala fortuna volvió a enfocarse en Chip Ganassi Racing, ya que Kyle Leduc abandonó en la primera vuelta de la Q2 con la suspensión trasera izquierda rota.
Para la actividad de mañana el circuito se acortó hoy a última hora, en parte para evitar el lugar de los accidentes de las sesiones de calificación. Ese sector se reemplazará con una recta larga desde el arranque para dar más posibilidades de rebase desde la luz verde.
Bajo el formato ajustado, X44, Veloce Racing y ACCIONA/Sainz estarán en la Semifinal 1, mientras ABT CUPRA XE, Rosberg X Racing y Andretti United pasan a la Semifinal 2; los dos mejores de cada carrera avanzarán a la Final. La Carrera Loca contará con Ganassi, JBXE y XITE; quien resulte vencedor también irá a la final.
El domingo se llevarán a cabo las dos semifinales y la carrera final del X-Prix del Ártico.
PUNTOS DE CALIFICACIÓN – XPRIX DEL ÁRTICO
- X44 (Sébastien Loeb/Cristina Gutiérrez) 17 puntos
- ABT CUPRA XE (Mattias Ekström/Jutta Kleinschmidt) 11 pts
- Rosberg X Racing (Johan Kristoffersson/Molly Taylor) 11 pts
- Andretti United Extreme E(Timmy Hansen/Catie Munnings) 10 pts
- Veloce Racing (Stéphane Sarrazin/Emma Gilmour) 10 pts
- ACCIONA | Sainz XE Team (Carlos Sainz/Laia Sanz) 9 pts
- SEGI TV Chip Ganassi Racing (Kyle LeDuc/Sara Price) 8 pts
- JBXE (Kevin Hansen/Mikaela Åhlin-Kottulinsky) 7 pts
- XITE ENERGY RACING (Oliver Bennett/Christine Giampaoli Zonca) 7 pts
