EL FUNDADOR Y DUEÑO DE FORCE INDIA ACABA DE CONSEGUIR ROMPER SUS RÉCORDS DE PUNTOS Y OBTENER EL SEGUNDO PODIO EN SU HISTORIA EN 2014, Y PARA 2015 ESPERA MÁS, POR LO QUE HA ENCONTRADO PATROCINADORES NUEVOS, HA CAMBIADO TÚNEL DE VIENTO Y HA CONTRATADO MÁS PERSONAL PARA PODER COMPETIR CON MÁS OPORTUNIDAD EN LA CATEGORÍA MÁXIMA. ÉL Y SU EQUIPO INICIAN EL AÑO CON LA ESPERANZA A FLOR DE PIEL.
FM Este auto se ve muy distinto a lo que nos habían presentado antes. ¿Por qué?
VM Siempre tuvimos un esquema de color basado en el blanco, incorporando los colores de la bandera india, pero hace un par de años decidimos que queríamos un auto que se viera más agresivo, más desafiante y por eso cambiamos el color blanco por el negro como base. Eso nos ayuda también a que destaquen los logotipos de nuestros patrocinadores. El plata lo añadimos porque lo hace ver más elegante.
FM ¿Y siempre está la conexión con Mercedes?
VM Sí, usamos su motor, pero no tiene que ver con las Flechas plateadas, aunque alguna gente lo ha mencionado, que nos parecemos un poco. Esperemos conseguir algunas victorias como ellos. El motor y la transmisión son muy soberbios.
FM ¿Las expectativas para 2015 han cambiado mucho? ¿Esperamos la primera victoria?
VM Hemos hecho muchos cambios y si son los adecuados podría ser. Hay que tomar en cuenta que no tenemos los presupuestos de otros equipos, somos más pequeños en ese aspecto, pero nuestra tasa de retorno en cuanto a lo que invertimos es muy buena. En 2015 tomamos decisiones importantes como usar el túnel de (Toyota en) Colonia, Alemania, que es de modelos de 60% a escala, en vez del de 50% que teníamos. Obviamente eso nos implicó cambiar todo en el equipo de desarrollo aerodinámico, pero es algo que nos permitirá tener resultados más reales al usar un túnel más moderno.
No vamos a correr la primera prueba de pretemporada con el auto nuevo, pero para cuando empiece la temporada europea vamos a tener muchos desarrollos listos que van a hacer felices a nuestros pilotos.
“Debemos ser un equipo grande con un presupuesto no tan grande”
FM ¿Qué aprendieron de 2014 para poder mejorar en 2015?
VM Vimos todo lo que hicimos bien y vamos a repetirlo o mejorarlo. En 2014 estaba el motor nuevo y este año ya tenemos ese aspecto controlado, ya es una tecnología que entendemos y hay otras cosas en las que mejorar. Tenemos un gran par de pilotos, un mejor túnel, más patrocinadores, debemos ir para arriba, ser un equipo grande con un presupuesto no tan grande.
FM ¿Qué pasa con el Gran Premio de India? Ya no regresó al calendario y es una pista muy bella.
VM Si es muy bella, muy retadora para los pilotos y a la gente le gusta. Pero yo no sé, son promotores privados y no sé qué pasa. Ya no se incluyó este año, quizás en 2016…
FM ¿Pero la pista se usa? Sé que hay carreras de la Copa Polo y el MRF para monoplazas, ¿pero hay GTs o series grandes de fórmula?
VM Bueno, tienes que entender que si hay actividad, pero India es un país pobre y no hay autos de carreras muy costosos, no hay series de autos muy costosos, eso no existe allá.
FM Ni en México. ¿Pero qué tal el kartismo? Ustedes patrocinan un reto para kartistas indios y el ganador está corriendo en Europa. ¿Lo veremos pronto en GP3 o F3?
VM Sí, tenemos mucha afición por los karts y esperamos que nuestro programa de desarrollo descubra pilotos talentosos que de otra manera no tendría oportunidad de correr. Ya hay algunos en Europa y esperamos que haya más pronto. El programa ha sido exitoso en muchos aspectos…
FM Sin embargo no veo muchos patrocinadores indios en le auto. Hay más mexicanos. ¿Qué pasa?
VM Ya se ha empezado a calentar el ambiente en India, ya se entienden más las carreras; tenemos más que antes, y la gente poco a poco está creyendo en nosotros. Al principio pensaban que no íbamos a durar, que era una decisión de momento, pero hemos mostrado lo contrario, estamos en esto en el plazo largo.
“Queríamos un auto que se viera más agresivo, más desafiante y por eso cambiamos el color”
