El británico Oliver Rowland ganó el segundo ePrix en Yedá, cuarta ronda del mundial de Fórmula E, tras una clase magistral de estrategia con una gestión eficiente de la energía y activaciones oportunas del Modo Ataque (MA).
Taylor Barnard, quien logró la Posición de Privilegio (PP), el más joven de la historia de la Fórmula E, lideró la carrera al principio, mientras Rowland se tocaba levemente con el ganador de ayer, Max Guenther, al rebasarlo y luego vino una colisión entre el propio Guenther y António Félix da Costa, lo que eliminó de la ecuación a dos rivales fuertes. Rowland empleó la misma estrategia triunfadora de México, aguantar sus MA mientras los rivales gastaban los suyos y luego atacar en la segunda mitad para poner se en punta. Barnard dio pelea, pero tuvo que centrarse en defenderse de un Jake Hughes que cargó en las últimas vueltas, y eso permitió a Rowland descansar de la presión. Barnard aguantó la segunda plaza, mientras que Hughes consiguió su primer podio con Maserati Racing y el segundo de su carrera en la F E.
Más atrás, el excampeón Jake Dennis protagonizó una notable remontada desde la decimonovena posición, colocándose brevemente en cabeza antes de conformarse con la cuarta plaza para tener cuatro pilotos británicos en los cuatro primeros lugares. Nick Cassidy luchó desde el sitio 17 para terminar quinto y mejor representante del Jaguar, mientras que Stoffel Vandoorne, coequipero de Hughes, sumó en sexto delante de Vergne, coequipero de Max G. El defensor del título, Pascal Wehrlein, salvó la octava plaza en un esfuerzo limitador de daños para Porsche y Dan Ticktum y Edo Mortara completaron la primera decena.
Rowland lidera ahora el campeonato con 68 puntos, por delante de Barnard, con 51, seguidos por Da Costa con 39, Guenther con 37 y una batalla feroz por el quinto sitio entre Hughes con 27, Vergne con 26, Mitch Evans Wehrlein y Dennis con 25 y Nyck de Vries con 24, Nissan mantiene una estrecha ventaja en la clasificación del certamen de equipos con 68 tantos por 67 de McLaren, 64 de Porsche y 63 de DS-Penske. Los nipones también lideran entre los fabricantes con 130 puntos por 83 de Stellantis 83, 80 de Porsche 80, 58 de jaguar, 52 de Mahindra y Lola es colero con un tanto.
Oliver Rowland declaró: «La clave estuvo al principio, obviamente. Fue más o menos el escenario perfecto. Tuve un pequeño contacto con Guenther en la chicana, se puso muy agresivo por el interior y me quedé pegado a él. Ese fue el momento en el que me puse delante, siendo tercero o cuarto la gente empezaba a ponerse agresiva, así que me libré del problema, me puse delante y lideré desde ahí. Sólo intento centrarme carrera a carrera, hacer el mejor trabajo posible y sumar puntos».
Taylor Barnard indicó: «Al llegar a este fin de semana no esperaba un podio, así que salir de aquí con grandes puntos para el equipo no podría hacerme más feliz. Creo que me costó un poco durante las primeras cinco vueltas, pero dos podios (en el fin de semana), estoy muy contento».
Jake Hughes dijo: «Me he sentido un poco al límite, pero estoy súper contento con lo de hoy. Después de estropear la FP3, entrar en los Duelos hasta la Semifinal y luego salir con un podio para el equipo, realmente no podía pedir más. Lo hemos hecho muy bien con el Modo Ataque, hemos usado la energía cuando lo necesitábamos y la ejecución ha sido genial».
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