La, Formula E y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) presentaron en pista el auto Generación 4 (Gen4) en su primera demostración ante una audiencia selecta en el circuito francés de Paul Ricard, marcando el inicio de una nueva era para el automovilismo eléctrico.
Este monoplaza de nueva generación será desarrollado por equipos y fabricantes para competir en la temporada 2026/27 del Mundial de Fórmula E. El Gen4 es capaz de superar los 335 kph, acelerar de 0 a 100 kph en aproximadamente 1.8 segundos y de 0 a 200 kph en meros 4.4 segundos — uno y medio segundos más rápido que su predecesor, el Gen3—,y ofrecerá un 50% más de potencia en modo carrera que el modelo actual Gen3 Evo. En promedio, será 10 segundos más rápido por vuelta en modo Calificación. En Attack Mode, el Gen4 alcanza hasta 600 kW de potencia, un incremento del 71% respecto al Gen 3 Evo, llevando el rendimiento al límite de las carreras eléctricas. Además, es el único monoplaza con tracción integral permanente.
La presentación no fue sólo estática, y la demostración en pista evidenció su rendimiento en condiciones reales, con vueltas de rebase frente a sus predecesores Gen1, Gen2 y Gen3, mostrando el avance significativo en innovación y desempeño. Con su debut competitivo en la temporada 2026/27, el Gen4 apunta a registrar los tiempos por vuelta más rápidos en la historia de Formula E, al menos cinco segundos más rápido por vuelta en circuitos urbanos respecto a la generación más reciente, el Gen3 Evo.
Como el único campeonato mundial totalmente eléctrico avalado por la FIA, el Gen4 representa el punto más alto de innovación en el automovilismo y funciona como plataforma de desarrollo para la movilidad del futuro. También refuerza la filosofía “race-to-road” de la categoría, con carga de 600 kW y avances en eficiencia de motores que impactarán directamente en la tecnología de vehículos eléctricos. Además del rendimiento, la sostenibilidad se mantiene como un pilar central. El Gen4 será el primer auto de competencia 100% reciclable, con al menos 20% de materiales reciclados en componentes clave. Sus neumáticos están compuestos por 65% de materiales naturales y reciclados, incluyendo 30% de caucho natural certificado, y su batería no contiene minerales de tierras raras. A nivel global, la Fórmula E sigue siendo el primer deporte certificado bajo el estándar BSI Net Zero Pathway y la primera serie de automovilismo en obtener la certificación B Corp.
Jeff Dodds, CEO de Formula E, comentó: “GEN4 no es solo un auto, es una declaración clara de nuestra ambición. Verlo en pista por primera vez marca un hito para Formula E: hoy alcanzamos niveles de rendimiento que parecían imposibles para vehículos eléctricos hace apenas cinco años. El salto en desempeño es evidente, desde la velocidad y potencia hasta su comportamiento en pista, y generó una reacción inmediata entre quienes lo presenciaron. Este es un momento clave para el campeonato rumbo a la temporada 2026/27 y una señal clara de hacia dónde vamos. “Esto es solo el inicio. Ahora, el desarrollo está en manos de nuestros fabricantes —Porsche, Jaguar, Stellantis, Nissan, Lola Cars y Mahindra— para llevarlo aún más lejos antes de su debut en competencia. GEN4 no es solo una evolución, es un cambio de escala en innovación y rendimiento que redefinirá el automovilismo en los próximos años.”
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, agregó: “El nuevo GEN4 de Formula E representa un avance significativo para las carreras eléctricas, estableciendo un nuevo estándar global en rendimiento, innovación y sostenibilidad. “No es solo un auto rápido, es una declaración sobre el futuro de esta tecnología. La FIA y sus socios en el Campeonato Mundial de Fórmula E están liderando esta visión. “La colabora ha sido clave en el desarrollo de este auto y seguirá siendo el eje de esta nueva era del campeonato, definida por mayor rendimiento, relevancia para la industria automotriz y espectáculo. Estamos redefiniendo lo posible junto a algunos de los fabricantes más importantes del mundo, utilizando el automovilismo como laboratorio.”
El Gen4 también incorpora mejoras en seguridad, incluyendo una cabina más amplia para mayor espacio en las manos y dirección asistida para reducir la carga durante impactos, elevando al mismo tiempo el nivel de exigencia para los pilotos. Asimismo, cuenta con mayor capacidad de ajuste en la posición de manejo, promoviendo igualdad de condiciones y reforzando la inclusión en el más alto nivel del deporte. Fuera de la pista, el Gen4 fortalece el posicionamiento de la Fórmula E como una plataforma cultural, integrando alto rendimiento con innovación, sostenibilidad y relevancia creciente en industrias como la moda, el gaming y la música.
La demostración en Le Castellet contó con la presencia de todos los equipos y fabricantes de Fórmula E, incluidos Porsche, Jaguar, Nissan, Mahindra, Lola Cars y Stellantis, este último representado por Opel mientras se prepara para unirse a la parrilla en la temporada 2026/27. La conclusión es clara: Gen4 no solo es más rápido, es un salto generacional que refleja cuánto ha evolucionado la competencia eléctrica en apenas doce temporadas desde la creación de Fórmula E y una declaración del rumbo que tomará el Mundial de Fórmula E. Para los aficionados, esto se traduce en un nuevo nivel de espectáculo: carreras más cerradas, mayores velocidades y acción en pista más intensa que nunca, consolidando a laFormula E como referente en innovación y rendimiento dentro del deporte global.
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