Sábado de sorpresas en las calles de Bakú, para el GP azerbaiyano, y la cuarta Posición de Privilegio de Charles Leclerc en este circuito con buen desempeño de los latinoamericanos. Con Sergio el mejor de ellos listo para entrar en acción como muestra esta secuencia de RB Content Pool:
El día inició con una Práctica 3 muy estructurada en la que los cuatro equipos grandes tenían sus autos girando rápido y los Williams eran los siguientes en el orden. Pero había solo 19 autos ya que Ocon se quedó en la primera vuelta por problemas técnicos causando una bandera roja muy corta; luego el reemplazo Oliver Bearman chocó en la primera curva al irse ancho y causó otra roja, también breve. A media sesión lideraba Alex Albon con 1 minutos 44.371 segundos y nadie más estaba debajo de 105 segundos, siendo Oscar Piastri segundo y Nico Hulkenberg, tercero.
En los minutos finales los tiempos siguieron bajando tras el cumplimiento de lo programas de pruebas de los equipos y al final el mejor fue el Mercedes de George Russell con 1m42.514s con el especialista Leclerc a 13 milésimas, y los 10 primeros fueron los autos de los cuatro equipos grandes más el par de Williams completando la decena con Sergio Pérez poniendo su RB20 en séptimo y Franco Colapinto superando en su Williams al Mercedes de Lewis Hamilton por el noveno sitio.
Los resultados de la sesión fueron:
La Clasificación inicio con todo ranquilo, sin mucho calor y el viento calmado. La Q1 trajo la primera sorpresa del día y fue grande al quedar eliminado Lando Norris, cuyo McLaren quedó atrapado por una bandera amarilla por un despiste y eso le hizo quedar 17° con un tiempo inicial que fue mejorado por varios y lo eliminó justo detrás de Daniel Ricciardo en su VCARB. Los acompañaron los Sauber con Valtteri Bottas (18) y Zhoue emparedando al Alpine de Esteban Ocon (19), quien nunca se recuperó de la pérdida de tiempo en la P3.
La Q2 fue relativamente normal siendo eliminado el otro VCARB, de Yuki Tsunoda, el Aston Martin de Lance Stroll (15(, el otro Alpine con Pierre Gasly al volante y los Haas de Hulkenberg (14) y Oliver Bearman (11). Un dato interesante es que con pasar a la Q3 Colapinto fue el primer argentino en quedar entre los 10 mejores en Calificación desde Carlos Reutemann 42 años antes, en otro Williams, cuando decidió retirarse al inicio de la campaña y dejo libre el camino al título a su coequipero Keke Rosberg.
Para la Q3 hubo dos corridas y algunos pilotos optaron por Pirelli usadas en la primera. El mejor tiempo inicial fue para Leclerc con 1m41.610s seguido a 205 milésimas su equipero Carlos Sainz con el McLaren de Oscar Piastri a 217, luego Russell a 352 y Checo Pérez a 435 en los primeros cinco con Max Verstappen en sexto. Para la segunda corrida con llantas nuevas los tiempos bajaron y Leclerc marcó 1m41.365s, casi ¼ de segundo menos y eso fue suficiente para darle la cuarta posición de privilegio en el circuito en el que nunca ha ganado. Los siguió Piastri, quien mejoró más que Sainz, que sólo bajó una centésima a su tiempo, como se apreia en esta galería de fotos de Pirelli-
En cuarto quedó el mexicano a ocho milésimas del español y pro primera vez en 2024 delante de su líder de equipo, Max, quien estuvo cerca de chocar en la corrida inicial al irse ancho a la entrada de la recta y luego sólo mejoró en el sector 3 en su corrida posterior. Eso lo dejó entre los Mercedes, con George en quinto; Alonso fue octavo y Colapinto siguió dando de qué hablar al superar a Albon, quien no había perdido una Calificación contra un coequipero desde el arranque de 2023.
El tailandés esta vez fue lanzado en su segunda corrida con un enfriador manual conectado y hielo seco incluso, por lo que tuvo que pararse al salir de los fosos, desalojar el aparato manualmente y tirarlo para que los comisarios de pista lo recogieran lo cual ciertamente no ayudó a sus concentración y provocaría una multa posterior al equipo por su desaseo en sacarlo al intento final.
El orden final de la parrilla, antes de cualquier sanción o cambio de equipamiento quedó así:
La transmisión para el huso horario del centro de México está programado el domingo a las 5:00 de la mañana y recuerda que las notas relevantes y galerías exclusivas las encuentras aquí y el resto de nuestras redes; el comentario del GP lo platicamos en MOTOR SAPIENS, nuestro programa dominical el domingo a las 10:00 AM ouna hora después del fin de la carrera de F1. Las novedades diarias las discutimos en nuestro programa SCUDERIA, todas las noches a las 9:00 PM en los canales de Facebook y
YouTube de FASTmag (los miércoles es Acceso F1) y recuerda checar los resultados del fin de semana en el REPORTE MOTOR, los domingos, también a las 9:00 PM en los canales de YT y FB de FASTmag.
