El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) tercera fecha del 2024, a correrse en el circuito de Spa, Bélgica, tuvo si Calificación este viernes y Ferrari arrancaba adelante, pero no dio el peso y Porsche heredó la posición.
Nuestro enviado Benoit Maroye documenta en la galería y fotos del artículo el dominio constante de los autos italianos pese a que en la actualización del Balance de desempeño subieron en peso y bajaron en potencia respecto a Imola El día inició en la mañana con la tercera práctica libre en la cual el mejor tiempo entre los prototipos LMDh fue cronometrado por el Porsche #6 del equipo Penske con 2 minutos 4.125 segundos, apenas debajo de los mejores tiempos del jueves. Le siguieron en ¼ de segundo los Ferrari oficiales emparedando al Peugeot #93 de Nico Muller, con el BMW #15 de Marco Wittmann en quinto y los dos Toyota siguiéndolo, los siete primeros en menos de cuatro décimas.
La galería de la Práctica 3 :
Para la Calificación el mejor tiempo de os 10 calificados lo puso el Ferrari #50 de Antonio Fuoco en 122.462 segundos casi dos segundos debajo de lo mejor en las Prácticas. Pasaron a la HyperPole (HiperPP) dos de los tres Ferrari, un Alpine, un Toyota, un BMW, cuatro Porsche, dos de ellos privados, y un Cadillac. Todos calzaron llantas suaves para la sesión definitiva y el ganador fue otra vez el Ferrari #50 aunque ahora marcó 122.6 segundos exactos, pero ninguno de sus rivales pudo romper la barrera de los 123 segundos (2m3s) siendo el más cercano el Porsche del equipo Penske comandado por Matt Campbell, seguidos por el Cadillac y otros tres Porsche antes del Toyota, pero el #8 que no fue no el ganador de Imola; más atrás quedaron el Alpine, el Ferrari amarillo y el BMW completando la decena. Los resultados fueron: .
| Pos. | Piloto/Navegante | Auto | Tiempo/Dif. |
| 1 | Fuoco/Molina/Nielsen | Ferrari AF Corse #50 | 2m2.600s |
| 2 | Campbell/Christensen/Makowiecki | Porsche Penske #5 | +0.507s |
| 3 | Bamber/Lynn | Cadillac Racing #2 | +0.515s |
| 4 | Tinknell/Jani/Andlauer | Porsche Proton Comp. #99 | +0.714s |
| 5 | Stevens/Ilott | Hertz Team JOTA #12 | +0.784s |
| 6 | Estre/Lotterer/Vanthoor | Porsche Penske #6 | +0.848s |
| 7 | Hartley/Hirakawa/Buemi | Toyota Gazoo Racing #8 | +0.972s.s |
| Chatin/Gounon/Milesi | Alpine Endurance #35 | +1.085.s | |
| 9 | Kubica/Shwartzman/Ye | Ferrari AF Corse #83 | +1.448s |
| 10 | Van der Linde/Frijns/Rast | BMW M Team WRT #20 | +1.462s |
Sin embargo, un rato después el Ferrari de la HPP fue descalificado por no dar el peso mínimo y enviado al décimo sitio con lo que el Porsche de Campbell/Makowiecki/Christensen heredó la PP con el crono de 123.107 segundos como mejor marca y todos los siguientes ocho subieron un sitio.
La galería de Benoit Maroye en la Calificación:
Entre los LMGT3 el más veloz en la práctica libre fue el Porsche #92 ganador de la apertura en Qatar, y a la hora de la Calificación pasaron dos Porsche, dos McLaren, un Corvette, un Lexus, un Ferrari, un Lamborghini, un Aston Martin y un BMw, siendo el mejor crono el del Lambo #85 de las Iron Dames que repitió a la hora de la HPP con un tiempo de 140 segundos y 755 milésimas (2m20.755s), seguido por el McLaren #95 del chileno Nicolás Pino a 338 milésimas y tercero fue el BMW M4 #46 de la leyenda de dos ruedas, Valentino Rossi, otras 46 milésimas atrás, seguido por uno de los Porsche, el #91 de Richard Lietz, y el otro McLaren #59, con el Aston Martin “27 en sxto, el Ferrari #54 , el Corvette #81, el Lexus #78 y el Porsche #92.. Pero, de igual manera, el McLaren de Pino fue descalificado al no dar el peso y se fue al décimo sitio avanzando un lugar el resto desde el tercer sitio.
Las galerías son de Benoit Maroye, nuestro enviado especial, y recuerda que esta y más notas las encuentras en nuestro programa SCUDERIA, todas las noches a las 9:00 PM en los canales de Facebook y YouTube de FASTmag; recuerda checar los resultados del fin de semana de carreras en REPORTE MOTOR, los domingos también a las 9:00 PM en los canales de YouTube y Facebook de FASTmag.
