Otra victoria de McLaren, pero sin el usual 1-2 ya que una falla mecánica eliminó a Lando Norris cuando marchaba segundo a unos giros del final en Zandvoort.
La carrera inició con amenaza de lluvia en algún momento de la carrera, aunque el radar no mosraba nubes cercanas. La arrancada fue buena para Piastri, mejor para Norris que atacó pero su coequipero cubrió la parte interna y lo forzó a formarse detrás, lo cual aprovecho Max Verstappen desde el tercer sitio para pasarlo por fuera, aunque Lando respondió en la Curva 2, pero Max entró por abajo en la Curva 3 peraltada, atrasó su frenada y pasó al McLaren. Lando contraatacó, pero esto solo permitió que Piastri escapara en la punta y Max no cedió. Le tomó hasta el noveno giro pasar al RB21 para ir a perseguir al líder, mientras Max trataba de no perderlo de vista. Atrás de ellos los primeros nueve eran los mismos que arrancaron así, pero el décimo no era Fernando Alonso quien se había retrasado. Su coequipero Lance Stroll fue el primero en parar y para el giro 18 cuando la carrera se había vuelto una procesión, Fernando lo imitó cambiando las medias por duras y Yuki Tsunoda, Nico Hulkenberg y Franco Colapinto lo siguieron un giro después, dejando de lado las Pirelli suaves, pues iban a una estrategia de dos paradas.
Hubo un conato de lluvia poco después y Lewis perdió su Ferrari y acabó en la barrera tras entrar mal a una curva. Esto provocó un Auto de Seguridad y la estampida a los fosos, con los Haas siendo la excepción pues iban calzados con duras de inicio y no necesitaban quitarlas porque iban en táctica de una detención. Cuando regresaron a la acción Sainz intentó pasar a Lawson por el octavo sitio, nunca lo emparejó y el VCARB se movió a su línea normal, se tocaron y la llanta trasera izquierda del neozelandés se dañó con la delantera derecha del español y ambos fueron a los fosos cayendo detrás del pelotón a la cola del mismo. y Carlos fue penalizado con 10 segundos por su acción, lo cual lo molestó mucho, además de que hubo AS Virtual para limpiar los restos del toque. Poco después Leclerc empezó a batallar por pasar a Russell en quinto sitio hasta que lo hizo riñonudamente con casi todo el auto en el pasto y tocándose con el Mercedes, algo que los comisarios prometieron revisar después de la carrera. Leclerc bajó un poco el ritmo, pero en mercedes al ver que el auto de Russell estaba dañado dejaron pasar a Andrea Kimi Antonelli para que fuera por Leclerc, lo cual el novato hizo con buen ritmo. Lo alcanzó en unos cuantos giros y para la vuelta 81 intentó pasarlo en la curva 3 por abajo, estilo Verstappen, pero cuando frenó tarde y se fue al peralte le pegó al Ferrari y lo mandó a la barrera, lo cual sería penalizado con 10 segundos por los comisarios. El Auto de Seguridad regresó y la mayoría paró en la vuelta 53 por un tercer juego de Pirelli suaves en su mayoría, aunque los McLaren prefirieron duras usadas para el cierre.
La acción se reanudó en la vuelta 58 pero Gasly, Alonso y Bortoleto iban entre octavo y décimo sin parar pues lo habían hecho unas 10 vueltas antes y los que marchaban detrás tenían hule nuevo por loque la batalla era inminente. Max, con Pirelli suaves, intentó atacar a los McLaren, pero lo controlaron y se alejaron un par de segundos para entablar pelea entre ellos. Lando se metía en rango de DRS, pero Piastri no abría el espacio y las vueltas corrían. Para el giro 65 el auto de Norris empezó a humear y lo dejó tirado en la pista por lo que salió otro Auto de Seguridad y el pelotón se compactó mientras retiraban el MCL3. La rearrancada final fue comandada por Oscar y se separó fácil de sus perseguidores para ganar tras 72 vueltas con Max siguiéndolo y Hadjar en tercero para su primer podio en apenas 15 GPs disputados. Russell llegó después seguido por Albon y Andrea Kimi aunque este tenía 15 segundo de penalización por aplicar y cayó al sitio 14 detrás de la gran batalla por los puntos chicos.
Así quedaron ya con los castigos aplicados: :
El resultado dejó a Piastri con 34 puntos de ventaja al frente del campeonato con nueve fechas restantes y 225 tantos en juego para definir el campeonato. Lalo Rodríguez, nuestro enviado retrató a los pilotos en pista (y en el paddock en otra galería) .para deleite de los lectores:
Los dejamos disfrutar las fotos de nuestro enviado especial Eduardo Rodríguez
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