Omar Jalife presenta: Persiguiendo el Título, Ronda 1: Australia – Lando inicia fuerte

Como cada año, el principio de la temporada es muy curioso por los pocos datos que tenemos y el hecho de no contar con ciclos completos. Para los nuevos lectores, un ciclo es de cuatro Grandes Premios y funciona bajo el concepto de que ningún piloto es tan bueno, o malo, como su última carrera (tes estoy viendo a ti, Stroll). Los ciclos ayudan a estandarizar los resultados de cada piloto para ver mejor quién tiene mayor inercia conforme avanza la campaña.
En este caso, las posiciones pasadas son como acabaron en los Power Rankings después de Abu Dhabi 2024. Los novatos que tienen un NA es porque no aparecieron en ese ranqueo porque seguían en F2. Mientras tanto, Doohan y Lawson sí tuvieron algo de actividad al final del año por lo que sí llegaron a estar en esa clasificación final de 2024.
Habiendo dicho todo eso, Norris logra volver a colocarse en el tope de la clasificación, posición que no había ocupado desde Brasil en 2024. El inglés espera pasar mucho más tiempo aquí y no solo durante seis ciclos como sucedió la temporada pasada. Sin embargo, ya vimos que Max no le hará tan fácil la vida, aunque sí existe la duda acerca de qué tanto podrá batallar el Red Bull contra un McLaren que, actualmente es con suficiencia el mejor auto de la parrilla.
Hulkenberg impresionó con un séptimo lugar que mete a un auto de Sauber al Top Ten de nuestro ranqueo por primera vez desde 2023, pero lo más importante es que demuestra la valía del alemán para Audi en 2026. Sauber no será el mejor auto, pero necesitan a alguien con experiencia para poder desarrollar ese monoplaza.
Hamilton ya sufrió en carne propia lo que es tener a un ingeniero de Ferrari dictando la estrategia y le resta mucho trabajo por hacer para poder subir en nuestra clasificación. Sin embargo, logró puntos y hasta lideró una vuelta en su debut con la Scuderia lo cual suena positivo…hasta que lo comparas con los debuts de otros campeones mundiales en Ferrari.