Maximilian Guenther, del Maserati MSG Racing, se alzó con la victoria en el primer ePrix de Tokio, imponiéndose al primero en la Calificación Oliver Rowland, del equipo Nissan, marcando un momento histórico en el que la Fórmula E añade otro ganador a su apretada décima temporada.
En un emocionante despliegue de habilidad y estrategia, Guenther se hizo con la victoria en la primera visita de la historia de la Fórmula E a Japón. La victoria de Guenther, lograda tras un movimiento estratégico hacia el liderato en la vuelta 24, supone el primer triunfo de su equipo desde Yakarta en la novena temporada y la quinta victoria de su carrera en la serie. Sin embargo, el camino de Guenther hacia la victoria no estuvo exento de dificultades, ya que en la arrancada fue pasado por Edoardo Mortara y no fue hasta que Rowland y Mortara pararon por su modo ataque que pudo tomar el mando, aunque lo perdió en la vuelta 16 cuando tomó el propio y cayó al tercero. Pudo rebasar a Mortara por el segundo, pero un Auto de Seguridad, por desechos en la pista, le impidió recuperar la punta, pero se dedicó a cortarse el aire con Rowland, quien buscó el triunfo para el equipo local Nissan.
Cuando el inglés tomó su segundo modo ataque el alemán apretó para poner distancia con sus perseguidores aprovechando toda la energía ahorrada y luego tomó su segundo Modo Ataque y ya no perdió la punta hacia el final de la carrera. A pesar de los esfuerzos de Rowland por recuperar el liderato ante los entusiastas seguidores de Nissan, Guenther defendió con éxito su posición, frustrando tres intentos de rebase en la última vuelta.
El ePrix de Tokio también fue testigo de una continuación de la tendencia de la temporada, con cinco ganadores diferentes representando a cinco equipos distintos en las cinco primeras carreras de la 10ª temporada. Este nivel de competición ha intensificado la lucha por el campeonato, con los tres primeros clasificados a menudo separados por menos de un segundo y todo el pelotón a menos de 10 segundos unos de otros. El vigente campeón, Jake Dennis, del equipo Andretti de Fórmula E, demostró su habilidad una vez más al cruzar la línea de meta en tercera posición, por delante del dúo de los Porsche de Antonio Félix da Costa y Pascal Wehrlein, éste último ahora líder del campeonato de pilotos. Wehrlein llegará a Misano en dos semanas con dos puntos de ventaja sobre Cassidy en la clasificación del Campeonato de Pilotos, mientras que Jaguar TCS Racing lidera el Campeonato del Mundo de Equipos con 100 puntos, seguido de TAG Heuer Porsche con 83 puntos.
Maximilian Guenther indicó: «Es increíble que hayamos corrido aquí. Es una ciudad y un país tan bonitos. Me encanta la cultura, y nos hemos sentido muy bien recibidos. Es un circuito fantástico, muy exigente y técnico, y ganar el primer E-Prix de Tokio… es una gran sensación. Creo que en general podemos estar muy orgullosos de lo que hemos hecho este fin de semana: estar entre los tres primeros en todas las sesiones, siempre ahí arriba, y luego irnos con el trofeo de ganador es genial. Creo que hemos ejecutado la carrera bastante bien, la estrategia ha sido buena y he hecho algunos buenos movimientos para avanzar y luego nos hemos defendido de Ollie hasta la última vuelta. Ha estado muy reñido. No fue fácil, creo que lo sorprendí en la curva 10».
Oliver Rowland comentó: «Me las estaba arreglando para consumir menos y mantenerlo detrás (a Guenther) antes del Safety Car, pero sabía que sus objetivos en términos de energía probablemente estaban aumentando, y desafortunadamente después del Safety Car el objetivo cayó bastante significativamente. El delta de tiempo por vuelta aquí es bastante agresivo en términos de cuánto tiempo por vuelta pierdes al bajar el objetivo de energía, así que estaba en una posición en la que si me hubiera quedado fuera más tiempo, probablemente me habría adelantado más gente. Creo que ha hecho un buen trabajo, es una de esas cosas que pienso que si pudiera hacerlo otra vez no sé qué haría de forma diferente. Creo que maximizamos lo que pudimos, pero estaba sobre la mesa, lo que es bastante frustrante. (Sobre su pole en la clasificación) Creo que ha sido un elemento tener a los grandes jefes en el garaje, conocer las expectativas y es increíble ver todo el apoyo a Nissan».
Jake Dennis dijo: «He tenido algunos meses difíciles para mí, ha habido algunos cambios en el coche que no me han sentado nada bien. En general hemos tenido problemas este año, algunos días han sido buenos y otros malos, y este fin de semana ha sido probablemente la primera vez que me he sentido a gusto con el coche. Para mí, el quinto puesto de hoy (en clasificación) ha sido como la pole. No pensaba que me clasificaría tan arriba, pero en carrera siempre somos rápidos”.
La próxima ronda de la Fórmula E será el E-Prix de Misano, que se celebrará con dos carreras los días 13 y 14 de abril.
UN DEBUT REPLETO DE ESTRELLAS EN TOKIO – El Tokyo E-Prix inaugural de Formula E también deparó un momento electrizante cuando Sung Kang, el famoso actor y ávido entusiasta de los coches más conocido por sus papeles en la serie «Fast and Furious», se puso al volante del vanguardista GEN3. La arraigada pasión de Kang por los automóviles y la cultura automovilística japonesa brilló con luz propia mientras manejaba con pericia el avanzado vehículo GEN3 a través de las estimulantes curvas y giros del circuito urbano de Tokio, marcando un memorable estreno. El evento también contó con la presencia de celebridades de alto nivel y leyendas del automovilismo, como la actriz Emelia Hartford y los venerados iconos del automovilismo Emerson Fittipaldi, Takuma Sato y Yuki Tsunoda, lo que añadió una capa extra de glamour y prestigio a esta ocasión histórica
