Tras la revisión de coladeras y tapas de agua en el circuito, la Práctica 2 para el GP de Las Vegas inició dos y media horas tarde, lo cual permitió que los autos de Carlos Sainz y Esteban Ocon fueran reparados tras los incidentes de la Práctica 1.
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La segunda sesión fue extendida a 90 minutos para compensar algo de lo perdido en la Práctica 1., pero no había público ya que las fuerzas de seguridad sacaron a todos los aficionados, que habían pagado boletos carísimos, con pretextos diversos, aunque sin quejas visibles de los asistentes.
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Los pilotos fueron cautos al inicio, pero en cuanto constataron que todo estaba bien apretaron el ritmo ya fuera con Pirelli suaves o medias, evaluando el tiempo necesario para calentar el hule y que sirviera adecuadamente sin desgranarse o desgastarse por rodarlo frío. La pista fue adquiriendo una capa de hule y los tiempos bajaron constantemente.
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Hubo algunos trompos, el de Lance Stroll el más espectacular, pero sin consecuencias y las frenadas de las curvas 12 y 14 fueron las más problemáticas para los pilotos en general aunque muchos conocieron los escapes bastante amplios; incluso Max Verstappen y Charles Leclerc estuvieron cerca de un contacto en esta última curva cuando buscaban vueltas rápidas, y el tricampeón se fue al escape en otro de sus intentos.
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Para media sesión los Ferrari y los RB19 dominaban, pero se les apareció el Mercedes de Lewis Hamilton y se metió en la pelea al igual que Fernando Alonso e incluso el Alfa Romeo de Valtteri Bottas. Luego todos empezaron a poner llantas más duras para las corridas largas y los tiempos ya no mejoraron.
Al final del casi día (pues ya faltaba poco para la salida del sol), los Ferrari quedaron 1-2 con Leclerc (1m35.265s) adelante del SF23 reparado de Carlos Sainz por 517 milésimas ratificando que a los autos escarlatas les convienen las temperaturas bajas. Alonso fue tercero otras 11 milésimas detrás de su compatriota y para completar la tercia de hispanoparlantes Checo Pérez se metió al cuarto, pero ya en 1m36.085s, superando a Bottas por 44 milésimas y a su coequipero Max por 98. Más atrás quedaron Nico Hulkenberg ccn su usual despliegue de velocidad inicial de cada fin de semana, seguido por Stroll, Hamilton y en décimo Alex Albon, por lo que los Williams cerraron las dos decenas con Logan Sargeant siendo vigésimo y último a 2.785 segundos de la punta.
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El programa para hoy permanece sin cambios en los tiempos, por lo que a las 2 de la madrugada del sábado debe arrancar la Calificación.