Guerras (No tan) Fraternales: ¿Qué hicieron antes de llegar a Ferrari?

Por Omar E. Jalife Ruz

Ferrari anunció la llegada de Carlos Sainz Jr. a la Scuderia en 2021.

El español sustituirá al tetracampeón Sebastian Vettel y espera poder generar una mancuerna lo suficientemente buena para vencer a los Mercedes en el Campeonato de Constructores.

En el caso más optimista, el joven Sainz llegaría con la posibilidad de pelear por el título de pilotos, pero falta ver si Ferrari le da la opción de pelear con Charles Leclerc o lo relegan a un papel de escudero del monegasco.

Pensando en que Sainz llega con más posibilidad de cubrir un papel de volante No. 2 que de piloto No. 1, nos dimos a la tarea de revisar las últimas contrataciones del equipo italiano y comparar qué resultados tuvieron antes de subirse a un Cavallino Rampante.

Es importante mencionar que, aunque Kimi Raikkönen fue contratado en 2014 como segundo volante, no lo estamos tomando en cuenta dado que él llegó con un pedigree muy distinto, habiendo sido campeón en 2007 (y dos veces subcampeón en cinco años con McLaren).

Tampoco contamos a pilotos que salieron a cubrir a media temporada como Fisichella y Badoer, ya que fue una emergencia en el momento y no un plan a largo plazo.

Habiendo sentado las bases de nuestro análisis, veremos qué hicieron Rubens Barrichello, Felipe Massa y Sainz II antes de correr en Ferrari.

RUBENS BARRICHELLO

Inició su carrera con Jordan en 1993 y logró ser constante mientras el equipo trataba de definir quién sería el segundo piloto. Llegó a tener a cinco coequiperos esa temporada, pero el joven Rubinho los venció fácilmente por 39-8.

Barrichello dominó a todos sus compañeros en sus siete temporadas previas a unirse a Ferrari (cuatro en Jordan y tres en Stewart), entre ellos a Jan Magnussen y Jos Verstappen (sí, los papás de Kevin y Max), más Eddie Irvine y Johnny Herbert.

Irvine fue el único que le ganó una temporada a Barrichello (1995), pero en los tres años que compitieron juntos, el de Sao Paulo fue mejor que Eddie, por lo que al final ganó la guerra por 10 puntos.

La marca total de Rubens antes de llegar a Ferrari fue de 224-115 con un 66.1% de victorias ante sus coequiperos.

FELIPE MASSA

Estuvo en el equipo Sauber durante tres temporadas (2002, 2004 y 2005) y probablemente es quien se enfrentó a mejores pilotos.

Sin embargo, eso también significó que el brasileño tuviera una marca menor al 50% de efectividad antes de sentarse en un auto italiano.

Claro está que la Scuderia ya tenía planes para Felipinho, debido a que en 2003 lo contrató como piloto de pruebas, preparándose para el asiento al cual llegaría tres años después.

Massa perdió en 2002 con Heidfeld cuando ambos se subieron por primera vez a un Sauber, aunque el alemán tenía dos temporadas de experiencia en F1.

En 2004 fue víctima de Fisichella, quien aprovechó su buena temporada para cambiar a un Renault y poder obtener dos de sus tres victorias en F1 al año siguiente.

Al único que pudo vencer fue a Jacques Villeneuve en 2005, cuando el canadiense estaba ya muy lejos de sus épocas de gloria (había sido campeón ocho años antes). Massa lo derrotó por marcador 39-16.

La cuenta total de Massa fue de 68-88 con un 43.6% de efectividad; no obstante, estuvo más cerca del título que Barrichello, al quedarse a 200 metros de la gloria en 2008.

CARLOS SAINZ

El español joven no ha sido tan constante como sus dos predecesores brasileños, llevando dos temporadas favorables por tres en las que ha perdido con sus coequiperos.

Claro está que también ha visto mucha inestabilidad al cambiar de escuadra constantemente, sobre todo desde el momento en que Red Bull lo vio como moneda de cambio por los motores franceses de Renault.

El español perdió con Verstappen, por lo cual se espera que pase algo similar con Leclerc. Incluso, parece que es una historia que ya vimos en 2015, cuando sólo cambia el equipo y el rival de Sainz. En Renault también perdió con Nico Hulkenberg, aunque el alemán tenía la ventaja de llevar más tiempo en F1.

El gran problema de Sainz es que sólo les ha dado pelea a pilotos de su nivel como Kvyat o a novatos como Gasly y Norris (a reserva de lo que ocurra este año). Es por eso que será interesante qué tanto puede combatir con Leclerc cuando llega como el extranjero y no favorecido.

Aun así, ha tenido un resultado positivo contra sus coequiperos al obtener un total de 158-148 y efectividad de 51.6%.

CONCLUSIÓN

Carlos se encuentra justo en el punto medio entre Massa y Barrichello, pero el escenario al que llega a Italia se parece más al de Rubinho que al de Felipinho y eso nos hace pensar que lo tendremos más en un papel de escudero que realmente peleando por los títulos.

Sin embargo, sólo el tiempo nos dirá qué puede hacer el español en su carrera dentro de la Scuderia más grande de la Fórmula Uno.

Nota: Las Guerras (no tan) Fraternales se miden dando un punto por Calificación, Resultado de Carrera y Vuelta Rápida entre coequiperos.

TABLAS COMPARATIVAS

MASSA

BARRICHELLO

SAINZ*

*Falta por cumplirse la temporada 2020