Force India ha traído los pilares de la montura de su alerón frontal más al frente para estar más cerca del centro de presión del alerón.
Con el diseño anterior (inserto), los pilares tendrían que ser más rígidos para pasar las pruebas de deflexión y el alerón frontal rotaría hacía adelante bajo carga, lo opuesto a lo deseado. Este diseño modificado sujetará el alerón frontal en una forma que lo hace más consistente.
Parece que el extremo frontal del área de la nariz dentro de los pilares es de radio menor. Ese es un detallito que cambia para optimizar el flujo de aire debajo del auto.
