Después de un proceso de renovación de dos años, el St. Helena, el barco de Extreme E, está a pocas horas de zarpar para el primer fin de semana de carreras del campeonato, que tendrá lugar los días 3 y 4 de abril en Arabia Saudita.
El momento fue en Liverpool, Gran Bretaña, donde el fundador y Jefe Ejecutivo de Extreme E, Alejandro Agag, quien roció una botella de champaña, especialmente personalizada para la ocasión, sobre el casco del barco para brindar por el inicio de su nueva andadura.
«Hoy me siento muy orgulloso. La salida del St. Helena marca el inicio de su nuevo viaje. La primera temporada de Extreme E está oficialmente en marcha», dijo Agag.
«Este ha sido un proyecto enorme y realmente está irreconocible desde que lo compramos en 2018. Es inconfundible que es parte de Extreme E con la marca exterior, y la remodelación interna se ve increíble».
«Una de las características del barco que está entre mis favoritas es la creación de un laboratorio científico, que sustituye a la piscina original, y estoy encantado de que desde Arabia Saudita tengamos una variedad de científicos a bordo realizando proyectos de investigación oceánica».
«Siempre he sentido amor por el océano, inspirado por los documentales del biólogo francés Jacques Cousteau. Él me hizo soñar porque tenía un barco, el Calypso, y mi sueño es que el Santa Helena se convierta en el nuevo Calypso del siglo XXI».
El ex barco del Royal Mail, que sirvió de conexión a la isla de Santa Elena, ha estado bajo la administración de Extreme E durante más de dos años; durante este tiempo fue sometido a un proceso extenso de renovación de varios millones de euros, incluyendo una revisión mecánica completa, así como una renovación total del interior junto con una nueva decoración.
«Me gustaría aprovechar esta oportunidad para dar las gracias a toda la tripulación que ha trabajado tan duro en el St. Helena para prepararlo para su nuevo viaje; no estaríamos en este punto sin todos sus esfuerzos», continuó Agag.
Esta semana se cargó en el St. Helena todo el material de los equipos y socios del campeonato. Los artículos incluyen su flota de vehículos eléctricos (ODYSSEY 21), tiendas de campaña que formarán los garajes de los equipos, el podio, el pórtico de salida, el equipo de televisión y de transmisión.
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Asimismo, ingresaron tres máquinas para convertir residuos plásticos en los trofeos del campeonato, dos botes de apoyo personalizados, una pila de combustible de hidrógeno para la carga de coches con cero emisiones y una variedad de herramientas.
El enfoque de la remodelación fue mejorar significativamente la embarcación, dejando la menor huella ambiental posible. Para ello se recurrió al upcycling (reutilizar creativamente), y en lugar de desguazar y sustituir, se desmanteló y renovó el interior, dando un aspecto contemporáneo y moderno.
Además, el barco utiliza luces LED de bajo consumo, accesorios de baño de bajo consumo de agua e incluso sillas fabricadas con botellas de plástico recicladas recogidas en el Mediterráneo.
También hay un sistema hidropónico a bordo en las cocinas que permitirá al chef cultivar sus propias hierbas y guarniciones. El barco ya está listo para comenzar una nueva vida como centro logístico del campeonato.
El año pasado, Extreme E, en colaboración con Fundación Enel, socio fundador del campeonato, invitó a científicos a solicitar espacio en el barco para realizar investigaciones relacionadas con el avance de la ciencia del clima en su laboratorio de a bordo durante la travesía.
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En total, se han seleccionado siete proyectos dirigidos por 14 científicos para participar en el viaje. Cada uno de los siete proyectos se centrará en un área diferente de la investigación oceánica, cuyos detalles se anunciarán en las próximas semanas.
Prepped and loaded… the St Helena is ready to set sail for Round 1 in Saudi Arabia!#ExtremeE #StHelena pic.twitter.com/GlwzfjMFGP
— Extreme E (@ExtremeELive) February 18, 2021
Además, dispone de 62 camarotes con capacidad para 175 personas, dos salones, un restaurante de 80 plazas, una cubierta exterior de 100 plazas, una zona de presentación de 80 plazas y capacidad para transportar 90 contenedores de 20 pies. Una tripulación de 50 personas vivirá y trabajará a bordo del St. Helena durante su travesía.
Junto a ellos estará la corresponsal de Impacto de Extreme E, Izabela Rekiel, quien también es DJ internacional, activista medioambiental, líder de la realidad climática y embajadora del Proyecto Cero.
El St. Helena navegará por el Mediterráneo hasta Arabia Saudita, donde se espera que llegue en 17 o 20 días. Después de Arabia Saudita, volverá a atravesar el Mediterráneo hasta Senegal, cruzará a Groenlandia, bajará al Amazonas y seguirá hacia el sur hasta el destino final de la temporada en Tierra del Fuego, la Patagonia argentina.
How’s this for some precious cargo?! pic.twitter.com/9kX0MPP5L5
— Extreme E (@ExtremeELive) February 18, 2021
