El arte de pronosticar es muy complejo, pues las variables son tantas que cualquier cambio minúsculo resulta en algo más grande, como el patrón de aleteo de una mariposa en Samoa que podría producir un huracán en Alaska, o al menos esa es la teoría del mundo interconectado. Sin embargo, eso no nos arredra y va nuestro sombrero al ruedo 2020. Escudriñemos el cristal y ya en noviembre nos reiremos y les explico por qué no pasó todo lo que predije.
Audiencias decrecientes en TV, aunque crezcan en algunos lados las que pagan por ver las carreras. Triunfo otra vez de Mercedes y Lewis séptimo al hilo. Batalla feroz por el subcampeonato. No se correrán los 22 GPs pactados.
- SERGIO: Le pone otra pulida a su coequipero y se les acaban las excusas a los de RP de su escuadra.
- WILLIAMS: Por más que le hacen no salen del hoyo
y crecen los rumores de un cambio directivo. - ALFA ROMEO: Kimi bate otra vez a su coequipero
y decide quedarse otro año. - LEWIS: Sobrepasa los récords de Schumi, pero
no se retira y va por 100 GPs ganados en 2021. - MAX: Se frustra por no ser el campeón más joven
que se pronosticaba y quiere dejar RBR. - FERRARI: Otra tormenta interna y más reorganización. Ultimátum 2021: o vencen o rodarán cabezas.
- MEJOR GP: Vamos por el “six”, aunque
no lo conseguimos, pues se lo dan
a Vietnam u Holanda gracias a un patrocinador oficial cuyos trofeos son bastante feos. - MERCEDES: Como se lleva
el título, no deja la F1.
Toyota gana Le Mans y habrá un mexicano en el podio de las 24 Horas, al igual que en el campeonato de la clase LMP2.
Memo pelea la corona sin éxito, mas llega al podio de clase
en las 24 Horas de Le Mans.
En los Sprint, los Cadillac sufren, aunque al final se llevan
el título. Probablemente sea la dupla del WRT con Renger
y Briscoe la que se imponga, ya que se ve negro el cristal.
Jimmie se retira sin romper el récord de Petty (empatado por Earnhardt), pero gana cuando menos una carrera. El campeón es un volante de Ford, quien ya se coronó antes.
DANIEL: Cumple repuntando hacia el final; no obstante,
no pasa a la Caza por la Copa.
Los equipos germanos barren la serie.
Le ponen el cascabel al gato, digo, a Marc, y no logra su séptimo título en la categoría premier en dos ruedas. Digamos que se le va a aparecer el “Diablo”.
No se retira, pues logra resultados interesantes y sigue dando espectáculo frente
a los chavos.
Continúa la alternancia de Penske, Andretti y Ganassi, por lo que este año le toca a Alex Rossi coronarse por fin, pero no vencerá en la Indy 500… ni tampoco Alonso.
Ogier también llega a siete de la mano con Toyota pese
a los esfuerzos de Hyundai y sus estrellas por descarrilarlos.
Loeb no triunfa en el año, más por su navegante que por él.
Audi le vuelve a pegar en cantidad y calidad a BMW que empieza a hartarse de no tener más rivales que los de Ingolstadt. La serie se tambalea.
Rubén García Mateos sigue su dominio de la mano de Ramiro Fidalgo, pero no logra establecer una cabeza de playa en EUA.
Finalmente pasan de 10 autos en algunas carreras y Michelito no gana el campeonato porque no es bueno para la serie.
Triviño obtiene su décimo título.
