Después de varios años compitiendo en divisiones o categorías menores, Alpine se ha comprometido en participar en la clase LMP1 del WEC y las «24 Horas de Le Mans» en 2021.
Este lunes, Grupo Renault anunció que su marca de autos deportivos inscribirá un prototipo ORECA construido por Rebellion, con motor Gibson, a la serie de resistencia, el año entrante, aprovechando que las agrupaciones privadas pueden correr a lado de la generación nueva de autos LMH.
Con ello, será una de las dos constructoras que participará en dos Mundiales sancionados por FIA; la otra es Toyota, que compite en WEC y WRC.
A su vez, se estudia la posibilidad de hacer sinergias tecnológicas con el equipo de Fórmula 1, que cambiará su nombre de Renault a Alpine en 2021, para desarrollar un programa de Hipercoches o de LMDh desde 2022.
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«Los últimos cambios en las reglas de 2021 permiten a Alpine demostrar su conocimiento técnico y experiencia en carreras en un campo competitivo, y gracias a una inversión bastante moderada, que se asegura con varias medidas de control de costos», indicó Patrick Marinoff, director general de Alpine.
«Juntos, pretendemos llevar la lucha a una competición bien establecida y escribir páginas nuevas en la historia de esta gran marca nacida de la competencia, como es Alpine, y poner los colores franceses niveles en los más altos del automovilismo».
En alianza con el equipo Signatech, Alpine ha logrado dos títulos de la clase LMP2, en la cual han vencido en tres de las cuatro últimas ediciones del clásico de resistencia. Además, se alzaron con la corona de la European Le Mans en 2013 y 2014.
Antes de la era WEC, la compañía corrió en la Sarthe en once ocasiones, entre 1963 y 1978; en total, suma 10 triunfos de clase y uno absoluto, el de 1978, cuando Jean-Pierre Jaussaud y Didier Pironi condujeron el modelo A442B.
La alineación, colores y más detalles técnicos del prototipo LMP1 de Alpine se anunciarán antes de que finalice el año.
