Filipe Albuquerque mantiene a Wayne Taylor Racing en el liderato de las “24 Horas de Daytona” 2021 con tres horas restantes, pero Cadillac aún no ha dicho su última palabra.
Las circunstancias han favorecido al equipo No. 10 de Acura, que el portugués comparte con Helio Castroneves, Alexander Rossi y Ricky Taylor.
Pese a que apareció una bandera amarilla nueva en el final de la Hora 19, Rossi y Albuquerque lograron hacer una ventaja de 13s. sobre el Cadillac No. 48 de Action Express Racing, que también se ha mantenido fuera de problemas pero ha tenido un rendimiento ligeramente inferior ante el líder en la mañana de domingo. En total, han completado 706 vueltas.
POSICIONES: Hora 21
Chip Ganassi Racing sigue sin tener todas consigo, aunque no dejan de luchar. Ya que Kevin Magnussen recibió una sanción por no respetar el protocolo de detención en fosos (giro las ruedas cuando su Cadillac) aún estaba montado en sus gatos, el No. 01 cedió el liderato y perdió casi 40 segundos ante el No. 10 en el cierre de la Hora 19.
Pero aún sin haber encadenamientos, el danés y Scott Dixon se han recuperado hasta el tercer puesto, situándose a 26s. del líder.
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La quinta fuerza de los DPi quedó fuera de la lucha. El Cadillac No. 31 de Action Express sufrió problemas de transmisión al comienzo de la Hora 19, mientras Felipe Nasr conducía, por lo que perdió 23 vueltas haciendo reparaciones.
Donde hubo dramatismo en este tramo del evento fue en la categoría GTD, ya que los líderes protagonizaron un accidente en la Hora 20.
Philip Ellis (Mercedes No. 75) no pudo defender más su primer sitio ante Mattei Cressoni (Ferrari No. 21) y fue superado, pero más adelante, al llegar a la Curva 1, Ellis perdió el control de su auto y se llevó puesto a su adversario, provocándole un pinchazo.
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Maro Engel, con otro Mercedes (el No. 57 de Winward Racing), heredó el primer sitio adelante del No. 75 por 1.7s. El Ferrari cayó a noveno, dos giros detrás.
Pocas novedades ocurren en la clase LMP2, donde el No. 18 de Era Motorsport aventaja al No. 8 de Tower Motorsport por 16s. Los internacionales Paul-Loup Chatin y Gabriel Aubry manejan cada uno de los ORECA.
Situación similar en LMP3, donde el Ligier No. 74 de Riley Motorsport, con Scott Andrews a bordo, supera por cuatro giros al No. de Sean Creech Motorsports.
Tampoco pasa mucho en GTLM, en la cual Corvette No. 3 lidera por 8.2s sobre su auto hermano No. 4. El BMW No. 24 se mantiene como amenaza, pero está a 17s.
