Por tradición y visión hacemos un recuento de lo mejor del año transcurrido y NUESTRO COMITÉ EDITORIAL elige a los mejores pilotos 2019 en cinco categorías de humanos y dos más de máquinas. Es un proceso intenso con muchas discusiones, en el que los votos mandan para la decisión final. La puntuación es al estilo F1 que va de 25 puntos al primer sitio y, en escala descendente, 1 al décimo. Estos son los ganadores de 2019:
El mejor vehículo no necesariamente tiene que ser el más avanzado tecnológicamente, aunque sí el más veloz, lo que explica este resultado, pues los F1 ocuparon los tres primeros sitios seguidos de la moto Honda de Marc Márquez, la cual seguramente no quedó más arriba por el hecho de que sólo Marc triunfa con ella.
El ganador es el Mercedes W10 turbohíbrido cuyos antecesores lograron cinco títulos y éste siguió la tradición. En segundo quedó el RB15 de la pluma de Adrian Newey, superando al Ferrari SF90 pese a que éste pareció más cercano a batir al Mercedes.
Quinto terminó el Toyota Yaris de rallies que no es el auto campeón, pero sí el que supo usar el monarca Ott Tanak. Más atrás están el Toyota TS050, prototipo LMP1 del WEC; el Dallara DW12 de IndyCar y varios otros F1 y motos. El que menos votos tuvo de la docena de elegidos fue el campeón de la Fórmula E, el cual lamentablemente no suena nada y eso es importante.
En paralelo a la contienda por el mejor propulsor, también se impusieron los de la categoría máxima con Mercedes llevándose los honores sobre Ferrari por un margen muy estrecho.
El Honda de F1 no pudo quedar en el podio al ser aventajado por el motor de Toyota en el Mundial de Resistencia, aunque superó a su hermano Honda de IndyCar.
También obtuvieron votos, en orden descendente, el Chevrolet de IndyCar, el Audi de la FE, el Hyundai del WRC, el Toyota de NASCAR, el DS de la FE, el Renault de F1 y el motor más chico de la selección, el de la Honda de MotoGP de apenas un litro de cilindrada.
En materia regional volvió a triunfar la lógica de que hay un solo latinoamericano en la F1 y ese es el mejor, pues está en la categoría más difícil, especialmente cuando no tienes un auto de primera. Sergio Pérez, el tapatío décimo en F1, ganó sobre el argentino Esteban Guerrieri, subcampeón del WTCR, y tercero fue otro azteca, Benito Guerra, el ganador del ROC ante pilotos como Vettel, Kristensen, Newgarden, Duval, Kristoffersson y más monarcas mundiales.
Luego vino el argentino del WEC y recién vencedor en Bahrein, José María “Pechito” López, quien superó por un margen escaso a Juan Pablo Montoya, el campeón de IMSA con el equipo Penske-Acura.
Hubo un total de 24 pilotos que recibieron votos, incluyendo los mexicanos Memo Rojas y Daniel Suárez; los brasileños Helio Castroneves, Sergio Sette Camara, Felipe Massa y Lucas di Grassi; el venezolano Pastor Maldonado; la colombiana Tatiana Calderón y más.
Cada vez hay más pilotos veteranos –de 38 años o más– en la pelea y en 2019 la batalla de la experiencia la ganó Scott Dixon, pentacampeón de IndyCar, batiendo a Juan Pablo Montoya, monarca de prototipos de IMSA, a quien seguro le restó andar de entrenador de Lance Stroll.
En tercero terminó Kimi Raikkonen, el ganador del año pasado que ya no tuvo tanto éxito al dejar Ferrari. Luego vino Jenson Button que no triunfó en Súper GT y quinto fue Yvan Muller que otra vez peleó el título en el WTCR hasta la fecha final.
También obtuvieron votos en cantidades respetables Jimmie Johnson, Takuma Sato, Seb Loeb, Jan Magnussen y el que ya se retiró en definitiva y fue décimo, Petter Solberg.
El ganador fue el inglés Lando Norris, quien recientemente cumplió 20 años y fue el piloto novato con más puntos en la F1 sin manejar para los “Tres Grandes”.
George Russell, el vencedor del año pasado y volante de Williams en F1, quedó segundo, aunque para muchos expertos sigue siendo mejor que su compatriota.
El campeón flamante del WRC2 Pro, Kalle Rovanpera, fue tercero seguido por el mexicano multidisciplinario Pato O’Ward y Mick, el hijo de Michael Schumacher y ya ganador en F2.
En total 15 volantes recibieron votos, incluyendo Sophia Floersch y Lance Stroll, quien apenas logró colarse en el último sitio en lo que es su último año de competencia en esta categoría.
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