Lotus probó en Monza el auto de mayor longitud entre ejes, el viernes en las prácticas en manos de Kimi Raikkonen, y reportó resultados positivos, aunque prefirieron no correrlo al no haberlo probado lo suficiente.
Por Gary Anderson
“Alargar la distancia entre ejes se logra al inclinar las varillas de empuje hacia el frente. En pro tiene mejor estabilidad de frenado por la transferencia de peso más gradual, y quizás mejor aerodinámica, además de menos desgaste de neumáticos. La contra es que es un auto más ‘flojo’ y más caro pues necesitas un trompa nueva. Probablemente costó entre 240 y 315 mil USD hacerlo”.
