Miércoles de Prácticas sin favorito claro para las 24 Horas + GALERÍA de Benoit Maroye

Primer día de prácticas oficiales en Le Mans y la actividad aumenta en el circuito de La Sarthe, pero la incertidumbre también.

Nuestro enviado Benoit Maroye se prepara para la carrera y tampoco señala un favorito y sus fotos nos traen todos los participantes destacados incluyendo a los mexicanos Sebastián Álvarez (#3) e Ian Agulera (#37) ambos en la clase LMP2.

La Práctica 1 fue el miércoles 10 de junio con muchos preparativos y pruebas de neumáticos en las corridas largas para determinar si un turno cuádruple era factible, algo que inquietaba a los equipos pues Michelin no se había pronunciado al respecto. Los tiempos de los prototipos híbridos LMDH estuvieron en los 3 minutos y 25 segundos y fueron bajando hacia el final de la sesión cuando los equipos ajustaron la puesta a punto para velocidad con lo que el Cadillac #138 de Bourdais-Bamber-Aitken marcó 3 minutos y 23.786 segundos siendo el más veloz de la sesión y nadie más rompió los 3m25s, siendo segundo el Cadillac #101 del equipo de Wayne Taylor Racing de IMSA, manejado por los hermanos Ricky y Jordan Taylor con Filipe Albuquerque terciando.

Los mejores en el primer tercio de los prototipos LMDH fueron los tres Cadillac más un Alpine, un Toyota y un BMW, aunque los ajustes eran previsibles pues el piloto más veloz de la década, Kamui Kobayashi del Toyota #7, apenas logró meter su GR010H en el undécimo sitio a 2.962s de la punta. En la clase de prototipos chicos LMP2, el mejor tiempo fue para Doriane Pin, la campeona de la F1 Academy, sobre el ORECA #30 del equipo Duqueine en 3m5.248s, y entre los autos de la LMGT3 el más veloz fue el Lexus #78 de Jack Hawksworth al ritmo de 3m55.737s. Así quedó la sesión en la punta

La Práctica 2 tuvo lugar en la tarde y justamente fue el Toyota #7 el que marcó los tiempos más rápidos en 3m26.096s, para quedar primero en la práctica. Los cinco primeros quedaron agrupados en menos de tres y media décimas, siendo segundo el Ferrari amarillo de Kubica-Hanson-Ye,a poco más de dos décimas de la punta. En la primera media docena quedaron también un Alpine, un par de Cadillaci y un Genesis siendo séptimo el otro Toyota, el que había chocado el domingo en las pruebas preliminares

En la LMP2 estuvo al frente con 3m33.645s el ORECA #29 del equipo Forestier by Panis con Esteban Masson al volante, y en la LMGT3 reinó el  BMW M4 #32 del equipo WRT con Augusto Farfus manejando para marcar 3n55.132s  Los mejores tiempos fueron:

Para cerrar el día, esa noche se hizo la primera Calificación para determinar los q 5 mejores autos que pasarían a las Hiper PPs del día siguiente. Los equipos ajustaron los autos para velocidad máxima y el mejor fue el Alpine local # 35 de Milsei-Von Habsburg-DaCosta con el mejor tiempo del día en 3m23.135s seguido por los tres Cadillac y los dos BMW en los primeros seis lugares mientras que el mejor Toyota, el #8 quedó octavo detrás del Aston Martin Valkyrie #009. Los eliminados en la clase fueron los dos Peugeot 9X8 y el Ferrari #83 amarillo.

Para la clase LMP2 el mejor tiempo fue de #30 de Duqueine con 3m34.662s y entre los cuatro eliminados estuvo el del DKR Engineering, el ORECA #3 de Sebastián Álvare, que arrancaría en el sitio 19 en clase. En la LMGT3 el mejor fue el Mustang #77 de Proton con 3n55.951s y eliminaron a los Corvette, incluyendo al del equipo turco #34 que fue descalificado en la inspección técnica posterior.  Los tiempo más veloces fueron:

Como siempre, en lluvia, sol y viento, Benoit Maroye estuvo ahí para retratar la ación traernos las gráficas del día como estas de Sebastián Álvarez :

Recuerda que las notas relevantes y galerías exclusivas las encuentras aquí y el resto de sin rival y Rasmussen se fue quedando y fue cazado por Ericsson quien lo pasó y trató de ir por Josef, pero este tenía bastante reserva d e potencia y cruzo la meta con más de seis décimas de ventaja  mientras que el danés se quedó con el sitio final del podio delante de Rinus Veekay y  Scott MacLaughlin nuestras redes; el comentario del GP lo platicamos en MOTOR SAPIENS, nuestro programa dominical al fin de la carrera de F1. Opinamos sobre las novedades diarias en nuestro programa SCUDERIA, todas las noches a las 9:00 PM en los canales de Facebook y YouTube de FASTmag (los miércoles es ACCESO F1) y recuerda checar los resultados del fin de semana en el REPORTE MOTOR, los domingos, también a las 9:00 PM en los canales de YT y FB de FASTmag