El Campeonato Mundial de Fórmula E regresa a Berlín, un clásico del calendario, para las Rondas 6 y 7 de la temporada 2025/26. Un total de 20 pilotos de primer nivel llevarán al límite los monoplazas Gen3 Evo en el circuito de Tempelhof. Con más de una década de historia en Berlín, la parrilla de 20 pilotos buscará recrear la emoción de las más de 20 carreras disputadas en la ciudad. Nuevamente competirán en el circuito urbano del Aeropuerto de Tempelhof, con un trazado de 2,345 km y 15 curvas que los espera en la temporada 2025/26. Berlín es la sede más longeva del calendario de Fórmula E, habiendo albergado una carrera en cada temporada del campeonato. En todas menos una —la temporada 2015/16, cuando la cita alemana se celebró cerca de Alexanderplatz—, el aeródromo Tempelhofer ha sido el escenario. Compuesto por losas de hormigón, el bacheado circuito de Tempelhof genera una degradación a los neumáticos Hankook mayor de lo habitual, mientras que el alto nivel de agarre exige mucho en la gestión de energía. Esto convierte la estrategia en un desafío, pero también ofrece algunas de las mejores carreras del calendario.
Las primeras seis rondas de la campaña – En las primeras cinco rondas de la temporada 2025/26 ofrecieron cinco ganadores distintos de cuatro equipos diferentes, confirmando que sigue siendo una de las categorías más competitivas del automovilismo. Sin embargo, António Félix da Costa, de Jaguar Racing, rompió esa tendencia con una victoria dominante en Madrid para encadenar dos triunfos consecutivos. Brasil dio inicio a la temporada, con Jake Dennis poniendo fin a casi dos años sin victorias al convertir la pole position en un triunfo contundente para Andretti. Luego llegó Ciudad de México y una victoria histórica para Nick Cassidy, que remontó desde la 13ª posición hasta la primera para darle a Citroën Racing el triunfo en apenas su segunda carrera en monoplazas. Después fue el turno de Miami, con el primer evento disputado en el Autódromo Internacional de la ciudad. A pesar de la lluvia, Mitch Evans, de Jaguar Racing, logró su victoria número 15 y se colocó como el piloto con más triunfos en la historia de la Fórmula E. Yeda aportó más emoción: la victoria de Pascal Wehrlein en la Ronda 4 lo llevó al liderato del campeonato de pilotos con Porsche, mientras que su excompañero António Félix da Costa consiguió su primera victoria con Jaguar Racing al día siguiente, su quinto triunfo con un quinto fabricante distinto en Fórmula E. El ePrix de Madrid inaugural también fue ganado por António Félix da Costa, con el portugués sintiéndose como en casa en su nuevo equipo. De cara al Eerix de Berlín 2026, el héroe local Wehrlein lidera la tabla con 83 puntos gracias a su regularidad y presencia en el podio. Lo sigue de cerca Edoardo Mortara, de Mahindra Racing, con 72 puntos, aún en busca de su primera victoria del año tras varios intentos cercanos.
El legado del circuito aeroportuario en la Fórmula E – El campeonato totalmente eléctrico regresa a su sede más visitada: el circuito urbano del Aeropuerto de Tempelhof. Con más de 20 carreras en la capital alemana, Berlín sigue siendo la única ciudad presente en todas las temporadas de la Fórmula E. Salvo por una breve etapa en Alexanderplatz en la segunda temporada, el antiguo aeropuerto ha sido una constante y presenta una combinación de desafíos. Las abrasivas losas de hormigón que antes soportaban grandes aviones generan una alta degradación de neumáticos, mientras que la compleja gestión de energía convierte a Berlín en una de las pruebas más tácticas del calendario. A lo largo de los años ha habido 15 ganadores diferentes en este escenario, con António Félix da Costa y Nick Cassidy empatados en lo más alto con tres victorias cada uno. También ha sido escenario de varios triunfos debut, incluidos los de Felix Rosenqvist, Norman Nato y Stoffel Vandoorne.
Los héroes locales son abundantes – El E-Prix de Berlín 2026 también es una cita importante para Porsche, vigente campeón de equipos y fabricantes. El equipo, que cuenta con el campeón mundial 2022/23 Pascal Wehrlein, celebra además su 75º aniversario en el automovilismo. Wehrlein, actual líder del campeonato, nunca ha ganado en Berlín, aunque estuvo cerca el año pasado con un segundo puesto en un fin de semana en el que Jaguar ganó ambas carreras. Además de Wehrlein, Maximilian Günther buscará repetir su victoria en este circuito en la Temporada 6 con DS Penske. El siete veces ganador de ePrix ha tenido un inicio de temporada complicado, con un mejor resultado de sexto en São Paulo, pero espera contar con el apoyo del público local.
Buemi llega a 150 ePrix -Tras el hito de los 150 E-Prix alcanzado esta temporada en Ciudad de México, varios pilotos históricos también han llegado a cifras destacadas. Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT) suma 153 participaciones antes de este fin de semana doble, seguido por Jean Éric Vergne (Citroën Racing) con 152 y António Félix da Costa (Jaguar)con 150, cifra que celebró con una victoria en Madrid. El siguiente en alcanzar las 150 carreras será Sébastien Buemi, presente en la categoría desde la primera prueba en Pekín en 2014. Es uno de los pilotos más exitosos de la Fórmula E, campeón en la segunda temporada, además de combinar su carrera con Toyota en resistencia y colaborar con Red Bull Racing en la F1. El suizo, ganador de 14 ePrix, logró un podio en Yeda esta temporada y viene de ganar en la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia en Imola a comienzos de este mes.
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