Domingo emotivo en México con el primer piloto de habla hispana ganador del XXIV GP de México, Carlos Sainz, quien perdió la punta al inicio y, tras recobrarla, ganó sin oposición.
La carrera inició con sol y una gran arrancada de Max Verstappen por °la línea interna que emparejó y pasó a Sainz al frenar al final de la recta y le dio la punta aunque Sainz aguantó y cortó la curva por el pasto para salir adelante, pero le regresó el sitio a Max para no ser penalizado. Atrás de ellos, Yuki, por fuera intentó pasar a Albon quien no tuvo espacio para moverse pues Gasly estaba en el centro de la pista y los asiáticos se tocaron con lo que Tsunoda salió rumbo a la barrera y acabó su carrera en el escape con el auto dañado, mientras Albon se retiraba con la suspensión destrozada.
Galería del choque inicial con fotos de Art Vega y Javier Jalife.
Esto provocó un auto de seguridad que duró hasta el giro 7 y reanudaron con Max conservando la punta hasta que en el giro 9 entró en vigor el DRS y Carlos atacó y lo pasó. Lando Norris, tercero, intentó pasarlo por fuera en la corrida a la Ese del Lago y Max no cedió por dentro y Lando se dejó ir, se salió y cortó por el pasto para retornar primero, aunque dejó pasar al Ferrari. Max se enfureció y tras atacar en el Recorte Rebaque apuró la frenada en la entrada a ls Eses y se fue ancho, Lando se abrió y también se salió de la pista, pero con Max adelante en tercer sitio, pues Charles Leclerc aprovechó para rebasarlo. Los comisarios decidieron intervenir y le dieron 10 segundos al tricampéon por sacar a su rival en la primera acción, pese a que estaba adentro y al parejo de Lando, y luego le dieron otros 10 segundos por ganar ventaja al rebasar a Lando en la frenada de las Eses, sin contra que Lando había pasado por fuera sin regresarle el sitio. Parecía que le estaban cobrando todo el tema de Austin donde el penalizado fue Lando, y con esa penalización de 20 segundos la batalla entre ellos estaba decidida. Sin embargo, Max mantuvo a raya a su rival permitiendo a los Ferrari escaparse en la punta.
En el quinto sitio Los Mercedes tenían su batalla personal con George Russell cazando a Lewis Hamilton y haciendo un rebase magistral sobre el heptacampeón, Más atrás Sergio Pérez, quien había sido penalizado con 5 segundos por colocarse mía en la arrancada, venía pasando gente y entró a disputar el décimo sitio con Liam Lawson. Lo pasó, pero el VCARB le regresó el rebase y se tocaron con el RB20 saliendo dañado en el pontón y piso del lado derecho.
Sergio perdió terreno y fue atacado por Stroll, a quien ya había pasado, pero se mantuvo en la batalla hasta que fue llamado a los fosos pasada la vuelta 25 para revisar los daños y salió con llantas medias para una corrida muy larga pues había iniciado con las duras en la estrategia alterna también adoptada por Colapinto, Bottas, Ocon, Zhou, Piastri y Lawson. Sergio cayó al último sitio y empezó a girar rápido por lo que Max fue mandaron a parar, ahora que Lando lo presionaba de cerca, en el giro 27; el propio Lando se detuvo en la 31 respondiendo los Ferrari y Mercedes en los dos giros siguientes con lo que todo se estabilizó en los cinco primeros sitios, pero ahora Max estaba fuera de los puntos por su penalización y remontaba desde atrás para tratar de recatar puntos de doble dígito. La ayudó que algunos pararon aligerando su labor, como Piastri, y pronto estaba sexto pero lejos de los Mercedes que seguían su batalla interna.
Para los 15 giros finales, de 71, Max estaba a salvo de los que lo seguían y lejos de los Mercedes, que a su vez estaba lejos de Lando, que atacaba y recortaba la distancia contra Leclerc, y este seguía de lejos, 7 segundos, al líder Sainz. Hamilton definió la batalla a su favor tras 10 giros de presionar a George y así quedó cuarto, mientras que Lando presionó a Charles hasta obligarlo a salirse en la curva final cuando tomó ancho la curva, y para cuando retomó el asfalto, había perdido el segundo sitio, pero tenía mucha ventaja sobre los Mercedes y aprovechó para parar la final y calzar unas Pirelli suaves y recuperar la vuelta rápida para Ferrari. Sainz terminó sin premuras ni presiones ganador por cuarta ocasión en F1 y el público lo aclamó ante la carrera decepcionante de Sergio quien paró por rojas en los giros finales, pero no pudo lograr la VR, y cayó al sitio 17°, último circulando en la pista, si la esperada revancha de 2023.
Así quedaron tras 71 giros del GP de México:
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