El ruso Robert Shwartzman lideró las sesiones matutina y vespertina del lunes en la Prueba de Novatos de la Fórmula E en Berlín
El ruso marcó tiempos competitivos respecto a los logrados en el ePrix de Berlin. El piloto del DS Penske lideró la primera sesión con un tiempo apenas debajo de la vuelta de clasificación del domingo de Jake Dennis, que le valió un puesto en la primera fila de la parrilla, marcando un tiempo todavía mejor en la tarde, 61.937 segundos que se mantuvo como el mejor de la prueba.
También con su crono de la tarde quedó segundo Jak Crawford, del equipo Andretti, con 62.110s, 57 milésimas delante de Sheldon van der Linde, de Jaguar, quien fue tercero, el excampeón del DTM delante del excampeón de la F2, Felipe Drugovich, de Maserati, quien marcó 62.171s aunque su monoplaza sufrió problemas técnicos y no culminó la sesión final.
MAÑANA – Con más de 1,099 vueltas completadas en la primera sesión en el aeropuerto Tempelhof de Berlín, el volante ruso de DS-Penske encabezó la tabla de tiempos con 62.150s, seguido de cerca por Felipe Drugovich y el actual subcampeón de F2, el danés Frederik Vesti. Drugovich (Maserati Tipo Folgore GEN3) y Vesti (Mahindra Racing) quedaron a menos de una décima de segundo y más atrás, quedó Sheldon van der Linde (Jaguar) en cuarto con Gabriele Mini (Nissan), Kush Maini (Mahindra) y Zane Maloney (Andretti) cerraron el primer tercio de los tiempos.
TARDE – En la sesión vespertina Shwartzman continuó con su impresionante rendimiento al marcar 61.937s y superó por poco a Crawford y Sheldon, segundo y tercero, respectivamente, seguidos por Drugovich, Maini y Enzo Fittipaldi, en los seis primeros, y Vesti, Maloney, Mini y Caio Collet completando los 10 primeros puestos. Al terminar la prueba, los protagonistas hablaron sobre la experiencia:
Robert Shwartzman, DS Penske, dijo: “En general, el día con DS Penske fue bastante sólido. Sin errores y probando buenas opciones que fueron positivas, con un buen aprendizaje también. Maximizamos nuestro tiempo en pista con las vueltas que se nos permitieron y, además, estoy contento de mostrar también algunos buenos resultados. Por fin me siento más fuerte y con más confianza con este auto, lo que también es positivo, porque el coche no es fácil de conducir, así que lleva un poco de tiempo. Así que, en general, muy contento y gracias a DS Penske por la oportunidad. Siempre es un placer y divertido conducir y trabajar con ellos. A partir de ahora, mi atención se centra en Le Mans, y en el futuro espero que nos volvamos a ver.”
Jak Crawford, Andretti, declaró: “Hoy ha sido un primer día muy bueno con el coche. He disfrutado mucho. Por la mañana me he puesto al día y he descubierto los límites del coche, y por la tarde nos hemos centrado más en el rendimiento y en conseguir el mejor tiempo por vuelta. Al final de la prueba, hemos conseguido dar unas vueltas de 350 kWh y estamos contentos con lo que hemos conseguido mejorar. Así que, en general, estamos contentos con cómo ha ido hoy y muchas gracias a Andretti por la oportunidad.”
También compitieron un par de pilotas, la campeona de la F1 Academy, Martha García con Abt Cupra, y la ex pilota de la Serie W, Alice Powell, esta última tras dos años de inactividad; ella comentó al bajarse de su auto de Envision Racing: “Ha sido un día muy productivo para mí. Hemos seguido el plan de pruebas y hemos recopilado datos importantes que yo misma he podido correlacionar con el simulador y que el equipo podrá utilizar en el futuro. No se trataba de marcar vueltas rápidas para nosotros, me voy con una sensación muy positiva después de un gran día de vuelta en un coche de carreras.”
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