Inicia la fecha 13 del Mundial de F1 con las Prácticas en el Hungaroring; los equipos se alternan al frente, sin una definición clara de quien es el mejor adaptado a la pista sinuosa.

Kevin ya se va para 2025, pero sigue dando todo por Haas (Foto Pirelli)

La Práctica 1 arrancó sin mucha actividad hasta pasada una decena de minutos y Nico Hulkenberg se quedó e los fosos con el piloto Haas para 2025, Oliver Bearman, tomando su sitio, para prepararse para cuando suba al asiento titular. Los Ferrari se mostraron como los más consistentes y rodaron más que el resto, por lo que fueron los más veloces junto con el campeón Max Verstappen, un paso por delante de los otros volantes de los cuatro equipos grandes. Los tiempos rondaban los 79 segundos medios y fueron bajando con el paso de los minutos hasta terminar con Carlos Sainz rompiendo esa barrera para marcar 78.713s, crono que se fue manteniendo sin que los otros 19 pilotos pudieran acercarse hasta que Max bajó a 78.989s, pero nadie más pudo romper el obstáculo. El que más se acercó fue Charles Leclerc con 79..011s, casi tres décimas arriba de su coequipero hispano, y otro octavo de segundo detrás fue cuarto George Russell en el Mercedes.

Saiinz lideró la P1 (Fotos Pirelli)

La sorpresa la dio Guanyu Zhou que puso quinto su Sauber en 79.180s delante de los McLaren que ya no se aproximaron a menos de ½ segundo. Sergio Pérez hizo muchas pruebas de las actualizaciones y quedó undécimo a 727 milésimas de Sainz, rodando más que su coequipero Verstappen, quien pasó tiempo haciendo cambios en la puesta a punto y no completó ni 20 giros, único en ese aspecto. Los tiempos fueron cerrados con menos de 17 décimas entre el primero y Bearman, último de la sesión, con la pista mejorando mucho con el paso de los minutos. Los resultados finales de la P1 fueron:

Para la Práctica 2 los autos salieron a dar vueltas rápidas temprano, siendo los más veloces los RB20 con el mexicano delante del campeón. Los autos entraban frecuentemente a los fosos buscando mejoría en la puesta a punto y probando algunas actualizaciones específicas para el trazado lento de Hungría tras la información adquirida en la sesión matutina. Sin embargo, vino un despiste de Leclerc que tocó el borde externo en la Curva 4, dio un trompo y terminó en la barrera del otro lado causando una bandera roja.

La urgencia d regresar a pista tras la bandera roja (Foto Pirelli)

Quedaban 43 minutos y para cuando se terminaron las adecuaciones a la pista y retiraron el Ferrari, poco más de media hora restaba en el cronómetro. Los autos regresaron a la pista a hacer las corridas largas y otra vez Pérez fue el más veloz con sus Pirelli medias amarillas girando en 83 segundos bajos, aunque Lando Norris rodaba en 84 flat pero con el compuesto duro blanco, lo cual técnicamente los igualaba por la diferencia entre los neumáticos. Hacia el final de la sesión los tiempos fueron cayendo a los 78 segundos bajos y Lando Norris en su símil de Calificación puso un insuperable 77.788s separado por casi un cuarto de segundo respecto a Max, quien no rompió la marca cronometrando 78.031s para ser segundo.

Lando hizo el mejor tiempo del día (Fotos Pirelli)

En el siguiente ¼ de segundo quedaron Sainz y Pérez, con Russell en quinto a más de medio segundo de la punta. Kevin Magnussen fue sexto para Haas, delante de Lewis Hamilton, con Ricciardo de VCARB, Albon de Williams, y Alonso de Aston Martin cerrando la primera mitad de la parrilla. La sorpresa inversa fue Zhou, quien tuvo un tiempo peor al de la P1, de hecho se trompeó y casi se lleva a Sergio en su viaje; el chino acabó último y único sin romper 80 segundos tras sus problemas, en una sesión muy limpia en general. Los tiempos al final del día fueron:

Los horarios de transmisión para el fin de semana en el huso horario de la ciudad de México son:

Fecha Sesión Horarios
20 de julio Práctica 3 4:30 a 5:30 AM
20 de julio Calificación 8:00 a 9:00 AM
21 de julio Gran Premio 7:00 a. m.
Max fue consistentemente veloz en ambas sesiones (Foto Pirelli)

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Guanyu anduvo muy bien el la P1 y fue último en la P2 (fotos Pirelli)