El Ferrari 458 Speciale se beneficia de tecnología avanzada desarrollada para el híper auto La Ferrari
El nuevo 458 Speciale es el primer Ferrari regular de producción en recibir tecnología del híper auto LaFerrari. Sucesor del 430 Scuderia, el 458 Speciale fue presentado en el salón del automóvil de Frankfurt, completo con un V8 de 4.5 litros y 597 caballos. Este es el V8 más poderoso de aspiración normal en la historia de la compañía y, con 133 caballos por litro, también tiene la potencia más alta de cualquier motor de aspiración normal que se haya usado en un auto de calle. El auto, que se espera que cueste unos 330 mil dólares, va de 0 a 100kph en 3.0s. El 458 Speciale presenta varios toques de LaFerrari. Su aerodinámica activa –primera en un FerrariV8– incluye un difusor trasero con aletas que se abren para incrementar la carga en las curvas y reducir el arrastre en las rectas, inspirado en LaFerrari. Este paquete aerodinámico hace del Speciale el segundo modelo más eficiente aerodinámicamente en la historia de Ferrari, después de ya saben cual.
El enfoque en la aerodinámica fue una de las tres áreas clave de desarrollo para el 458 Speciale sobre el 458 Italia, según el jefe de mercadotecnia de producto Nicola Boari. La reducción de peso fue otra área clave. El Speciale, pesa en seco 1,290kg, 90 menos que el 458 Italia, ayudado por un motor más liviano con componentes de fibra de carbono y un interior más austero. La dinámica mejorada – mantener el auto estable, fácil de manejar y explotable al ir rápido– fue otra área importante de desarrollo. Para ese fin, se introdujo el llamado Control del Ángulo de Desliz Lateral. Sus características incluyen que el conductor pueda sobrevirar intencionalmente por hasta tres segundos sin que intervenga el control de tracción. Otro elemento de LaFerrari que llegó al 458 Speciale es un sistema de frenos de cerámica de carbono de alto desempeño del híper auto. Los sistemas de control del híper auto también aparecen en el Speciale.
