Día de estrategias divergentes en Spa, resultando ganadora la de una detención de George Russell, quien luego fue descalificado dejando en triunfo a Lewis Hamilton, el 105° de su carrera.
Domingo no muy calurosos en Spa y una carrera emotiva aguardaba en Bélgica. Al arranque Charles Leclerc cubrió bien su línea y Lewis se catapultó detrás de él para empareja a Sergio Pérez y pasarlo por dentro en La Source conservando el sitio hasta el tope de la colina en Les Combes pese a los esfuerzos del tapatío por recuperar el segundo lugar. Atrás Lando hacia una arrancada mala, luego se despistaba levemente y perdía varios sitios mientras el líder del campeonato avanzaba al octavo sitio en la primera vuelta y se colocaba su RB20 listo para reeditar el triunfo de años anteriores, cuando también fue penalizado Verstappen y remontó al primer lugar.
Sin embargo, en 2024 la pelea es más apretada y se quedó en un tren de DRS que iba de Piastri en cuarto atrás de Sergio, a él que seguía a Lando Norris. Adelante Lewis pasaba a Leclerc y se empezaba a alejar por lo que todos empezaron la fase de aguante para medir el desgaste verdadero de sus neumáticos amarillos pues sólo Ricciardo había calzador rojo suaves y Sainz puso los blancos duros para iniciar.
Para la vuelta 8 Hulkenberg puso su Haas en los fosos y cambió a Pirelli blancas y desató la reacción que terminó con Russell parando en la 14 y un Carlos Sainz en la punta aprovechando sus llantas para ir largo y se especulaba que podría intentar hacer una parada aunque se detuvo en la 22 y el orden se retomó brevemente pues Sergio Pérez también hizo su segunda detención para quitarse las amarillas que no le estaban dando resultado y puso una duras para ir hasta el final con más de media carrera restante. La mayoría de los punteros le respondió alrededor del giro 30 y Russell se quedó en la punta con ventaja de más de 7 segundos sobre su coequipero Hamilton quien empieza a descontarle. Atrás de ellos Piastri se había impuesto al resto por el tercero y Leclerc era cuarto mientras Max y Laso peleaban el quinto con el inglés siendo el único del grupo que tenía DRS, todos los demás iban bastante separados.
Faltando 10 vueltas Lewis estaba a 5.7 segundos y descontando lo suficiente para alcanzar al líder antes del final, pero Piastri venía descontando más y los alcanzaría a ambos para el giro 42, de 44, aproximadamente. A su vez Leclerc estaba siendo acechado por Max y Lando, y detrás de Sergio, que marchaba octavo atrás de Sainz, ya Alonso había pasado a sus rivales para colocarse como el mejor del resto delante de Ocon, quien también rebasó a Ricciardo por le punto final.
Para el giro 41 Lewis estaba en rango de DRS y al siguiente Oscar se había metido al DRS del inglés. Sin embargo, con aire sucio los autos perdían y no podían rebasar, por lo que los intentos de modificar el orden fueron infructuoso y cruzaron la meta separados por menos de 1.2 segundos entre los tres. Leclerc quedó en situación similar con Max y Lando siguiéndolo y Sergio aprovechó los giros finales para poner llantas rojas y marcar la Vuelta Rápida aunque sin desplazar a Sainz.
La celebración se muestra en plenitud en esta galería con fotos de de Pirelli y Mercedes:
Los ocho pilotos de los cuatro equipos grandes en los primeros ocho sitios y pese a la derrota Max salió con más puntos de ventaja, 78, que con los que entró a la carrera final antes del receso veraniego. Los resultados fueron:
Pero después en el escrutinio resultó que el Mercedes W15 de Russell pesaba el mínimo exacto antes de dar la muestra de combustible usada para verificación, y cuando esta fue tomada el auto estaba 1.5 kilogramos debajo del mínimo. Se tomaron varias cargas y en todas el resultado fue igual por lo que George fue descalificado y Lewis heredó el triunfo, su 105°total y segundo de 2024. Leclerc subió al podio y todos avanzaron un sitio. Un problema interno condenó a Russell, quien había hecho una carrera excelente con solidez de manejo, a quedar sin recompensa por el error de su equipo.
Recuerda que las notas y galerías exclusivas las encuentras aquí, y el comentario del GP lo platicamos en MotorSapiens, nuestro programa dominical una hora después del fin de la carrera de F1. Las novedades diarias las discutimos en nuestro programa SCUDERIA, todas las noches a las 9:00 PM en los canales de Facebook y YouTube de FASTmag y recuerda checar los resultados del fin de semana de carreras en el REPORTE MOTOR, los domingos también a las 9:00 PM en los canales de YouTube, X y Facebook de FASTmag.
