Inicia la campaña 2025 de Fórmula Uno formalmente con la Pretemporada en el circuito de Sakhir, Bahrein, y los cuatro grandes ponen a sus pilotos #1 en los cuatro primeros sitios.
El Día 1 de la pretemporada tuvo de todo, despistes, errores, quejas, y hasta un apagón, pero en general fue un día limpio con mucho entusiasmo por parte de todos los equipos, que ya ansiaban el retorno al trabajo tras el descanso de casi tres meses, posterior a la conclusión de la campaña 2024. Y los equios aprovecharían la Pretemporada para probar todas las llantas que Pirelli fabrica para la campaña 2025, como se apreci seis compuestos de seco y dos para pista mojada, o sea, uno más que en 2024: 
Las hostilidades las iniciaron la mayoría de los pilotos novatos, aunque Ferrari mandó a Lewis Hamilton a abrir sesión, lógico si se considera que el es el “novato” del equipo. Las excepciones fueron Yuki Tsunoda (VCARB,), Fernando Alonso (Aston Martin) y Nico Hulkenberg (Sauber), quienes compartieron el asfalto con los pilotos menos experimentados.
Liam Lawson tuvo un despiste en su RB21 y de inmediato las redes se llenaron de repeticiones del incidente con comentarios que muestran que la gente no ha superado la salida de Checo Pérez de la escuadra austro-inglesa. La sensación de la parte matutina, con clima típico del invierno en el desierto, ventoso y frío, fue el Mercedes W16 del debutante italiano Andrea Kimi Antonelli (AKA), quien se mostró muy rápido desde el inicio y terminó siendo el mejor con un crono de 91.428 segundos, superando a Lawson por 132 milésimas y a Alex Albon por 145 con Tsunoda quedando a 182 y Hamilton apenas fue quinto con el SF25 en 91.434 segundos. Detrás de ellos quedarían Jack Doohan (Alpine), Alonso, Oscar Piastri (McLaren), Hulkenberg y con el farol rojo el debutante de Haas, Oliver Bearman, en 95.522s, muy lejos de los demás, pero sin haberse dedicado a marcar tiempos rápidos, más bien ajustando la altura del auto sobre el piso, y probando infinidad de cambiecillos en la puesta a punto básica, por lo que dio 72 giros al trazado isleño, seis menos que Yuki y AKA y 26 más que Fernando, quien fue el más parco en sus rodadas y pasó más tiempo ajustando el AMR25 en los fosos.
Tras una pausa para comer, la segunda sesión del día tuvo una pista con más hule y los tiempos bajaron casi de inmediato. De hecho, fue muy notorio que Charles Leclerc le metió casi un segundo al mejor crono de Lewis en sus primeros intentos de velocidad, y también fue notable la velocidad de Carlos Sainz en el Williams FW47 que tripulaba, andando muy cerca del Ferrari, como si fuera 2024. Pero el mejor tiempo lo puso el McLaren de Lando con 90.430 segundos en la mejor de sus 52 vueltas a trazado de 5,412 metros, en una sesión que sufrió un apagón y se perdieron 70 minutos de la misma por lo que fue alargada una hora más y acabó sin luz natural.
Al final los equipos pusieron los autos para unas vueltas rápidas y los tiempos cayeron, por lo que George Russel fue segundo en su W16 a 157 milésimas de su compatriota, quedando tercero el tetracampeón Verstappen con 87 milésimas más, y en cuarto Leclerc con su crono de 90.878s, apenas 77 milésimas delante de Sainz, siendo estos cinco los que rompieron 91 segundos en el día. Más atrás vinieron Pierre Gasly (Alpine), los novatos Isack Hadjar (VCARB) y Gabriel Bortoleto (Sauber), Lance Stroll (AM) quien además fue el que menos vueltas dio con 42, y el colero fue otra vez Hass, el VF25 en manos de Esteban Ocon marcando 93.600s en una pista más ahulada, y también más fría y habiendo dado 88 vueltas a la misma, la mayor cifra de la jornada.
Los tiempos fueron los siguientes combinadas ambas sesiones:
Los entrenamientos mostraron mucha pintura de flujos en los autos, pero pocas variaciones aerodinámicas, lo cual es obvio ya que estamos en el año final de un desarrollo que abraca desde el fin de la pandemia, y no se esperan grandes cambios. Así los cuatro mejores del día siguen siendo los cuatro mejores de 2024. Mientras más cambian las cosas, más permanecen igual, dice el dicho Les dejamos una galería de algunos de los participantes, con fotos de los equipos y de Pirelli Motorsport::
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