Domingo lluvioso en Spa y una carrera entre los MCL-39 en la que el líder del campeonato, Oscar Piastri, se impone por sexta vez en el año, décima de McLaren. Ahí estaban Art Vega y Marcin Zalodkiewicz, nuestros enviados, para ser testigos de la acción en las Ardenas desde antes de la arrancada, como se aprrecia ene sta galería del polaco:
El GP de Bélgica debía empezar a las 7:00 de la mañana horario del centro de México, pero la pista estaba mojada y arrancó 80 minutos tarde porque los comisarios no permitían que se corriera en esas condiciones. Seguramente ellos saben más de manejar que los mejores pilotos del mundo… El caso es que la arrancada se dio por un par de vueltas atrás del Auto de Seguridad (AS), y estas se volvieron cuatro hasta que el AS se retiró y los dejó en una salida lanzada que encabezó Lando Norris seguido de cerca por Oscar Piastri, su coequipero de McLaren, y así tomaron La Source, bajaron rumbo a Eua Rouge, subieron a Raidillon y en la recta de Kemmel Oscar se chupaba el aire hasta que se abrió a la parte externa y tomó la punta en la frenada a Les Combes para encabezar la carrera. Oscar procedió a alejarse suficientemente rápido para estar a cubierto de que el DRS apareciera cando la pista se secara y atrás de ellos Charles Leclerc contenía también a Max Verstappen que intentaba ponerse tercero. Más suerte tuvo George Russell, quien pudo pasar al quinto sitio rebasando a Alex Albon, y atrás había una batalla brutal entre los que habían calificado mal y querían regresar a su sitio usual entre los punteros, como Lewis Hamilton y Andrea Kimi Antonelli.
Para la vuelta 10 la pista estaba secándose apresuradamente y había una línea seca en el 90% de la misma con algo de humedad restante en el primer sector y un giro después empezaron las visitas a los fosos con Lewis, Alonso, Gasly y Hulkenberg siendo los primeros en arriesgar a calzar medias lisas.
En un par de vueltas las llantas estaban mostrando su potencial y Piastri se fue a los fosos seguido por la mitad de la parrilla, dejando a Norris en punta un giro ambos con tanta ventaja que no perdieron los dos primeros sitios. Max seguía sin poder con Charles, pero estaba muy delante de George así que las batallas estaban muy circunscritas adelante y la acción y rebases eran atrás en la pelea por los puntos chicos.
La diferencia en la punta se había alargado a casi 10 segundos y Oscar lideraba sin premura d hasta que en la vuelta 30 algunos pilotos empezaron a quejarse de desgaste de sus llantas lisas. Lando tenía Pirelli duras y no tenía ese problema, pero Oscar con las de compuesto medio podía estar necesitado de cambiarlas y le pidieron que administrara bien su caucho, mientras Lando empezaba a recortar tiempo y cerrar la brecha. Algunos pararon en las siguientes vueltas por segunda vez, e como Alonso, Hulkenberg y Hadjar, pero Piastri administraba la carrera desde la punta y Lando cometió un para de errores, un despiste en Pouhon, y un bloqueo en La Source, que le costaron tiempo.
Para la vuelta 40 era obvio que no iba a alcanzar al puntero, quien además había respondido a un par de vueltas rápidas con registros personales para mostrar que tenía reservas para cuando llegara a acercarse más su rival. La carrera ya no varió en la punta y los seis primeros quedaron tal como se habían acomodado en los primeros giros tras la salida del AS. Lewis remontó al séptimo sitio y por ello fue nombrado piloto del día, y tres equipos distintos concretaron puntos en la zona baja.
Este fue el resultado final:
Con el resultado Piastri se afianza en la punta y amplia la brecha frente a Norris, y mucho más a Max, pese a que este ganó ayer el Sprint. Asi va los pilotos:
Entre los constructores es obvio que McLaren tiene el título en la bolsa, aunque matemáticamente con 11 fechas restantes pueda ser desbancado, algo tan improbable como que uno de sus pilotos no se corone campeón en 2025, así van los equipos:
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