La lluvia dio una carrera muy entretenida en Silverstone, aunque al final el resultado fue otro1-2 para Mclaren y el primer podio de Nico Hulkenberg tras 238 GPs previos… memorable.
Tras una lluvia mañanera que provocó que las carreras de F2 y F3 fueran acortadas, la pista estaba muy mojada en el momento de darse la vuelta de formación y varios pilotos decidieron irse a cambiar sus neumáticos Pirelli intermedios verdes por unos lisos porque sentían que la pista aguantaba, Leclerc, Russell Bearman entre ellos, pero estaban equivocados pues en la arrancada se levantaron cortinas de agua pulverizada al llegar a las curvas y hubo varios despistes. Franco Colapinto, quien debía arrancar desde los fosos tras su accidente del día anterior en la Q1, no salió porque le encontraron alguna falla en la suspensión, aparente hasta la vuelta de formación.
Max Verstappen cubrió bien su línea en la arrancada y Osca Piastri fue cauto detrás de él, mientras Lando Norris intentaba atacarlo. Antes del final de la vuelta ya estaba el primer Auto de Seguridad Virtual (VSC) por un toque de Liam Lawson con Esteban Ocon que acabó con el neozelandés fuera de pista. Algunos aprovecharon para parara para poner lisas como Fernando Alonso, y el panorama den pista se altero con algunos coleros como Hulkenberg avanzando a los puntos. La acción se reanudó en el cuarto giro y de inmediato Gabriel Bortoleto se fue de cola y dañó su Sauber, pero intentó regresar a los fosos hasta que los comisarios le ordenaron abortar porque estaba dejando restos del auto tirados en la pista y tuvo que abandonar cerca de la entrada a fosos.
La bandera verde regresó en el giro 7 con los ingenieros anunciando que venía de regreso la lluvia y la pista suficientemente seca para que se diera autorización al uso de DRS el cual usó Piastri para ponerse en punta y alejarse dejando a Max pelear con Lando. El holandés se despisto levemente para la vuelta 11 y perdió el segundo sitio, pero con la lluvia regresando los pilotos empezaron a irse a fosos para poner las Pirelli verdes o recalzar las desgastadas y vino otro Auto de Seguridad por el chubasco. Cuando se normalizó el tren detrás del Auto de Seguridad Piastri había perdido su ventaja de 15 segundos y estaba seguido de cerca por Lando y Max, Cuando regresaron a verde en la vuelta 18 el cuarto era Lance Stroll seguido por Hulkenberg, Pierre Gasly, Ocon, Hamilton, Russell, Alonso, Sainz, Albon, Yuki Tsunoda, Leclerc, Andrea Kimi Antonelli, Isack Hadjar y Oliver Bearman en 17°. Pero en la antigua recta de meta al frenar para Copse Hadjar frenó con Antonelli pues no podía verlo en la cortina de agua y terminó en la barda trayendo otro Auto de Seguridad (AS) mientras que el italiano fue a fosos para revisión, dio una vuelta y se retiró con el pis dañado.
Otro rearranque vino en la vuelta 21 quedó trastornado porque Oscar se frenó brutalmente en la recta de hangares y Max y Lando tuvieron que tomar acción evasiva para no chocarle. El holandés había recuperado el segundo lugar con una parada mejor que la del McLaren y quedó por fuera de la línea en la parte mojada por lo que en la siguiente curva al acelerar se trompeó y cayo al décimo sitio, pero los comisarios estaban analizando el accionar del líder y le daría 10 segundos de penalización por manejo errático, lo que a muchos les pareció exagerado puestos que dejaba en la punta a Lando que ahora iba segundo a cuatro segundos del líder, pero cerrando la brecha. La pista estaba muy mojada y la lluvia siguió otro rato y luego paró, mientras que los pilotos sufrían con toques al por mayor, siendo el más duro el de Yuki que sacó de la pista a Bearman y fue penalizado 10 segundos por ello.
La pista no estaba mejorando y el más veloz era Lewis que remontaba, pero delante de él Hulkenberg olió el podio y presionó a Stroll hasta que se puso tercero, aunque Lewis se acercaba tras deshacerse de Russell y Gasly. Luego venía Max también remontando; adelante Lando ya estaba a 1.5 segundos de la punta, aunque en realidad eran 8.5 segundos de ventaja tras la penalización al líder. Para el giro 38 Alonso se fue a fosos por unas llantas nuevas pues ya estaban muy gastadas sus verdes y arriesgo con lisas. Otros contestaron y t pronto se dio el efecto dominó con todos parando por Pirelli nuevas, pero muchos repitieron las verdes, otros arriesgaron con lisas y Lewis puso, unas rojas para los 10 giros finales.
Lando quedó adelante tras la parada de Oscar que tuvo que cumplir su penalización por lo que ahora estaba seis segundos adelante. Oscar intentó cerrar la brecha, pero Lando mostró que tenía reservas para neutralizarlo y la situación se estabilizó, algo similar a lo que sucedía en la batalla del podio con Hulk aguantando el ataque de Lewis hasta que el inglés desistió y se contentó con el cuarto. Max pasó al final a lance para quitarle el quinto y en el giro final Gasly lo sacó del sexto también. Alonso llegó detrás de su coequipero y Albon y Russell completaron los puntos en una carrera muy entretenida.
Así quedaron los 10 primeros, con Bearman en undécimo y único novato en acabar:
La victoria de Lando fue culpa del error de Oscar al tratar de sacar ventaja en la rearrancada con una frenada excesiva para apretar al pelotón mientras él escapaba, y ahora la diferencia en la punta es de ocho tantos entre los dos pilotos de McLaren, como se aprecia.
Entre los Constructores McLaren tiene el título amarrado al duplicar los tantos de Ferrari que ahora se alejó un poco de Mercedes, mientras que Red Bull Racing se acercó al tercer sitio. Lo interesantes está en la batalla del sexto sitio que ahora es de Sauber gracias a la actuación de Hulkenberg, algo impensable al inicio del año.
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