¿Lando, Max u Oscar? La moneda está en el aire y en Abu Dabi sabremos quien será el campeón mundial de F1 de 2025. Ya no hay mañana…
Abu Dabi acogerá el último Gran Premio de la temporada y también será la última aparición en un fin de semana de carreras para el tamaño de neumático que la F1 ha utilizado desde 2022. A partir de la próxima temporada, aunque se mantendrá el mismo diámetro de llanta de 18 pulgadas, pero los neumáticos serán ligeramente más estrechos para adaptarse a la nueva generación de autos desarrollada como parte de la revisión del reglamento técnico.
PISTA
Yas Marina ha acogido la última carrera de la temporada de F1 en 13 ocasiones. Es una pista moderna y vanguardista de 5,281 kilómetros de longitud y 16 curvas. Los pilotos la conocen bien, ya que ha sido durante mucho tiempo sede de las sesiones de pruebas de postemporada. Diseñada por Hermann Tilke, la pista se sometió a una remodelación hace cuatro años, que redujo ligeramente su longitud, a la vez que la hizo más rápida y fluida, generando más oportunidades de rebasar, especialmente en la recta de 1,2 kilómetros entre las curvas 5 y 6. Otra sección interesante se encuentra en las curvas 10, 11 y 12, donde los pilotos deben frenar con fuerza, generando así fuertes cargas laterales en el auto. La superficie de la pista está hecha con materiales importados de Inglaterra y ofrece niveles medios de abrasividad y agarre. Para suavizar algunos tramos, la superficie se renovó este año desde la curva 1 hasta la 4. Como en todas las carreras nocturnas, la temperatura bajará significativamente entre la primera y la última sesión.
COMPUESTOS
Pirelli mantiene su selección habitual de compuestos para la última carrera de la temporada en Abu Dabi: el C3, el C4 y el C5. Históricamente, en el circuito de Yas Marina se observa granulado en los neumáticos, pero desde el año pasado este fenómeno parece ser relativamente limitado y la mayor resistencia de los neumáticos actuales podría reducirlo hasta tal punto que incluso el compuesto blando, normalmente utilizado solo en clasificación, podría ser un neumático en torno al cual construir una estrategia de carrera. En este circuito, la degradación es de naturaleza térmica y se observa generalmente en los neumáticos traseros debido a la necesidad de tracción, especialmente en el último sector.
ESTADÍSTICAS
Este será el decimoséptimo año consecutivo que el circuito de Yas Marina acoge el GP de Abu Dabi. La primera edición, en 2009, fue ganada por Sebastian Vettel. El piloto más exitoso en los Emiratos es Lewis Hamilton, con cinco victorias y el mismo número de posiciones de privilegio. Este año, Max Verstappen podría igualar ese récord, ya que cuenta con cuatro. Su equipo, Red Bull Racing, tiene la mayor cantidad de victorias (7), mientras que Mercedes está a solo una de empatarlos. Fue aquí en Abu habi en 2021, donde el equipo alemán consiguió su octavo título mundial de Constructores, el mismo día que Max Verstappen ganó el de Pilotos por vez primera.
DEFINICIÓN
Lando Norris llega con una ventaja de 12 puntos sobre Max Verstappen y 16 puntos sobre Oscar Piastri, por lo que de lograr un podio obtendría el título sin importar el resultado de sus rivales. Para estos es más difícil pues necesitan el podio en caso de Max, combinado con resultados inferiores de sus rivales, o un sitio en los primeros dos para Oscar, con resultados menores para sus contrincantes. Hay diversas combinaciones para cada uno, pero Lando es el único con su destino en manos propias, sin necesitar ayuda externa. Eso lo hace el favorito, pero en las últimas ocasiones de una final con tres o más contendientes el que lideraba en puntos no obtuvo el título, lo cual es una racha que el inglés espera romper. Y podría existir un 35° campéon mundial o un ganador de cinco títulos por cuarta vez en la historia, el domingo lo sabremos.
POSTEMPORADA
El martes 9 de diciembre, todos los equipos participarán en una prueba grupal organizada por Pirelli, que se desarrollará de 9:00 a 18:00 horas. Cada equipo pondrá a uno de sus pilotos al volante de un auto especialmente adaptado para simular las características de los autos del próximo año, y así probar la gama de neumáticos 2026. Cada equipo dispondrá de un juego de neumáticos C2, tres de cada uno de los modelos C3, C4 y C5, así como un juego de neumáticos intermedios para lluvia. Ese mismo día, cada equipo también contará con un «piloto joven», definido como aquel que no ha competido en más de dos Grandes Premios, al volante de su auto de 2025. Estos pilotos contarán con neumáticos de 2025 a fin de establecer un comparativo con los de 2026.
Para la prueba, los neumáticos 2026 contarán con gráficos actualizados en los flancos que se utilizarán durante toda la temporada, manteniendo también los colores habituales para indicar el nivel de dureza del neumático, aunque el C2 no tendrá soportes en Abu Dabi, para distinguirlo en pista del C3.
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