La escuadra británica que pasó el peor año de su historia durante la temporada anterior busca renacer desde las cenizas como el ave fénix con nuevos integrantes en el cuerpo técnico y 2 pilotos novatos, uno titular y otro probador. Las credenciales de Kevin Magnussen y Stoffel Vandoorne, siendo campeón y subcampeón en World Series by Renault, serie de monoplazas de desarrollo que es considerada a la par o más competitiva que GP2. Magnussen por su parte busca repetir o mejorar a Lewis Hamilton, el mejor piloto que ha tenido la escuadra en los últimos 10 años y tiene con que ya que en todas las categorías de desarrollo en las que ha tomado parte siempre ha obtenido un sitio en los tres primeros lugares del campeonato, muy similar a Lewis Hamilton en sus años de formación. Por otro lado, Jenson Button se mantiene en las filas del conjunto de Woking, siendo el piloto con más arrancadas en la parrilla, por lo que sin duda el desarrollo del auto de acuerdo a las nuevas reglas debe de ser una transición sencilla para el campeón de 2009.
En cuanto al auto, la geometría es muy diferente a los años anteriores. El alerón delantero es bajo con una trompa delgada y prominente con una base ancha. Las entradas de aire para los radiadores son similares a los de la última parte de la década de los ´00. El resto del fuselaje del auto en la bahía del motor se ve como abraza y estrecha al nuevo motor turbo, perdiendo las rampas que acogían a la generación anterior de escapes laterales que ahora se unifican en una salida única y centrada por debajo del ala trasera. Los colores del equipo cambian con la salida de su patrocinador principal y se cambia el color plata metalizado con rojo/naranja por un gris brillante.
