Los cambios importantes en la regulación, que traen coches más agresivos con alerones delanteros y traseros más anchos como parte de las regulaciones aerodinámicas revisadas, podrían sacudir el orden jerárquico, pero Hembery duda de que la carrera de Barcelona revele su verdadero ritmo.
«Realmente no sabremos en las pruebas de Barcelona en donde se encuentran los equipos, ya que es un período en el que no quieren mostrar su mano. Habrá mucha gente tratando de ocultar su verdadero rendimiento o quizás preguntándose qué es lo que tienen que hacer porque no pueden ni siquiera acercarse a algunos de los equipos que quizás están fallando intencionalmente».
También duda que en el Gran Premio de Australia, la primera carrera de la temporada, muestre su verdadera forma «ya que arroja algunos resultados extraños».
“Será más en China y Bahrein donde podremos ver el verdadero rendimiento de los coches”.
Los neumáticos 2017 tendrán una degradación muy baja, y Hembery espera que el caucho tenga un 25% más de agarre y que haya «menos cambios de neumáticos» durante las carreras.
