Lando gana en la lluvia sobre Max y George; Kimi 4°, los demás novatos chocan

Australia fue una carrera de toma y daca con muchos cambios en la punta y sorpresas al por mayor, además de prueba de fuego para los novatos que llegan a la F1 en 2025. Buen inicio…

Tras el final de la carrera de F3 con bandera rojas tras varias vueltas detrás del auto de seguridad, y la cancelación de la de F2 por la lluvia intensa, el GP de Australia de F1 estaba por arrancar y la pista seguía mojada en extremo, aunque ya no llovía. Los equipos estaban divididos entre arrancar con Pirelli verdes intermedias o con las de lluvia completa (azules). pues la lluvia estaba pronosticada de regreso con anticipación de muchos choques.

Los autos salieron a la vuelta de formación y en el primer complejo de curva el novato de VCARB, Isack Hadjar, choca tras perder el auto al aplicar la potencia con llantas intermedias verdes. Esto causa una demora reglamentaria de 10 minutos, y la eliminación del novato más veloz en la parrilla. En la nueva formación, pese al choque del VCARB, los 19 autos restantes en la parrilla calzan Pirelli verdes intermedias, pues Lance Stroll que montó las azules en la primera vuelta de formación, ya las cambió, señal de que esperan que la pista se seque pronto.
La segunda arrancada fue buena para Max Verstappen quien se pone segundo pasando a Oscar Piastri, pero en la curva 5 el novato Jack Doohan pierde la adherencia y le da a la barda con su Alpine provocando otro auto de seguridad, atrás del cual circulan a baja velocidad los carros restantes, pero en la curva final Carlos Sainz se trompea y le pega a la barda para ser el tercer eliminado cuando apenas abren la vuelta 2 ( van unos 6 km).

En vuelta 5 con auto de seguridad todavía, Liam Lawson y los dos Haas (Oliver Bearman y Esteban Ocon) entran por juegos nuevos de intermedias verdes y regresan en la cola. Anuncian que la lluvia viene de regreso en 1/2 hora. y llevamos 7 de 57 giros totales atrás del Aston de seguridad, cuando este deja la pista al inicio de la vuelta 8 y Lando se aleja poco más de un segundo de Max quien lo tiene en la mira. Para el giro 12 anuncian que van a habilitar el DRS en la siguiente vuelta y Oscar aprieta al campeón metido en el rango de un segundo detrás del RB21, lo que permite a Lando alejarse. Para la vuelta 17 Verstappen se va de frente en una curva y Piastri le quita el segundo sitio, aunque el campeón parece haberse quedado sin hule porque su auto se resbala en algunas curvas y como viene la lluvia no quiere parar por otras Pirelli ya que perdería muchos sitios. Cinco giros después cae la lluvia, leve y no en todo el circuito, pero los meteorólogos dicen que se acabará en unas tres vueltas. Para la vuelta 27, en efecto, ya paró y llegamos a media carrera con Norris adelante de Oscar por 680 milésimas, pero un rato después los de McLaren le piden a Piastri que mantenga la posición (2°) en lo que se seca la pista pues le sacan más de 15 segundos a Max en tercero y no quieren un patinazo si intento rebasar a Norris. Sin embargo, para el giro 34 Alonso pierde el Aston en la Curva 6 y hay auto de seguridad que muchos aprovechan para parar en fosos. Los Ferrari sacan las lisas, otros repiten las Pirelli verdes, y quedan 23 giros.
El Aston de seguridad se prolonga y para la vuelta 40 ya pararon todos, la mayoría optando por Pirelli duras blancas, pero Verstappen, Alex Albon, los Sauber, Lawson y Yuki Tsunoda montan amarillas medias pues reinician con 15 giros por correr en un pelotón apretado: Los ingenieros les avisan que viene más lluvia, dura pero breve (unos 5 minutos) y los pilotos empiezan a pensar si se detienen de nuevo o aguantan a base de manos si la lluvia no es muy intensa. La lluvia se la encuentran los líderes en el giro 45 antes de cruzar la meta y Piastri se trompea y va al pasto donde se queda varado, Norris también se trompea, pero conserva el asfalto y entra a fosos dejando a Max de líder delante de Yuki y Lewis Hamilton. Se espera un auto de seguridad, pero Piastri regresa a la pista en reversa, la lluvia arrecia y la apuesta sobre si parar o aguantar es la definitoria de la carrera pues Lando recupera tiempo a pasos gigantes y ya acecha a Lewis. Max para y no hay auto de seguridad. Lewis y Pierre Gasly pasan a Yuki y con lluvia más intensa Verstappen va a los fosos en la 46 dejando la punta a Lewis, en un 1-2 de Ferrari..
Para el giro 47 Bortoleto y Lawson chocan en incidentes separados y sale otro auto de seguridad, todos los renuentes se van a fosos y al frente regresa Norris. Los Ferrari van por intermedias y los pasan Max, George Russell63 Albon, Kimi Antonelli, Stroll, Nico Hulkenberg y Gasly. El Aston de seguridad se retira en la vuelta 52 con cinco por correr y la batalla se reinicia. En un par de giros Gasly se equivoca y los pasan los Ferrari y luego el recuperado Piastri le quita el punto final al Alpine. Activan DRS para los dos giros finales, y Lando, quien estaba a 1.5s delante de Max pierde la mitad de la ventaja en la vuelta 55 y Max lo aprieta aunque sin poder pasarlo.

Así, gana Lando por 895 milésimas a Verstappen con Russell completando el podio, Kimi es 4° pero lo penalizan 5s por una salida poco segura de los fosos y cae atrás de Albon al quinto. Más atrás llegan Stroll, Hulk, Leclerc, Piastri y Hamilton en los puntos, con algo de ayuda de la lluvia. Primer triunfo de Norris en Australia, quinto de su carrera en F1, y lidera el mundial también por primera vez, para beneplácito de los aficionados de su patria británica.

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