El Gran Premio de Mónaco no es solo un evento deportivo, sino también un acontecimiento social destacado que aúna historia y glamour. El circuito urbano, que acoge carreras desde 1929, serpentea por las calles del Principado: mide 3,337 kilómetros y cuenta con 19 curvas, algunas de ellas con ángulos extremadamente cerrados.
El trazado, que consta prácticamente con los dos carriles de tránsito urbano normal, es extremadamente estrecho y casi carece de zonas de escape. Las barreras de seguridad bordean el contorno de la pista y los pilotos suelen rozarlas al intentar ganar unas milésimas siguiendo la trazada ideal. La velocidad media mantenida a lo largo de las 78 vueltas del circuito es la más baja del Campeonato del Mundo de F1: en algunos tramos, los autos reducen su velocidad a unos 50 kph. Desde el punto de vista técnico, el fin de semana de Mónaco es uno de los más complejos para los equipos, que deben configurar los autos con la máxima carga aerodinámica y centrarse por completo en la Calificación para asegurar una buena posición en la parrilla, dado que las oportunidades de rebasar son extremadamente limitadas.
Para Mónaco, siempre se elige la gama de neumáticos más blandos, este año C3, C4 y C5, para garantizar el máximo agarre en una superficie de asfalto muy lisa. Para esta edición, la superficie se ha reasfaltado. Puede producirse granulación, pero no debería afectar significativamente al comportamiento de los neumáticos, ya que en el Principado estos están sometidos principalmente a cargas relacionadas con la tracción. Por ese bajo nivel de desgaste de los neumáticos en el circuito callejero de Mónaco suele resultar en una carrera a una sola parada.
Las estrategias se ven influenciadas sobre todo por las neutralizaciones y las banderas rojas, que son bastante frecuentes dada la probabilidad alta de contacto con las barreras y la dificultad de retirar los autos sin interrumpir la competencia.
El Gran Premio de Mónaco es uno de los eventos más longevos de la historia de la F1. La edición de este año será la 72.ª en el Principado. El piloto más laureado sigue siendo Ayrton Senna con seis victorias, una más que Graham Hill y Michael Schumacher. McLaren es el constructor más exitoso con 16 triunfos, seguido de Ferrari con 10. Y México ha ganado ahí, cortesía de Sergio Pérez, aunque una repetición de ese triunfo es virtualmente imposible en esta ocasión. La batalla en las cinco carreras anteriores ha sido ganada por Mercedes, con cuatro triunfos para su piloto adolescente, Andrea Kimi Antonelli, y un triunfo, en la apertura del año, para su líder nominal, George Russell, quien marcha segundo en los puntos a 43 tantos del italiano. Un quinto triunfo seguido podría inclinar definitivamente la balanza hacia el campo de Antonelli y es indispensable para el inglés derrotarlo en toda la línea y reencender sus aspiraciones de conquistar el título, las cuales han ido apagándose con los triunfos sucesivos de su coequipero. El domingo ya tendremos 1/4 parte, o más, disputada en el campeonato y una definición más obvia. en el rumbo de los contendientes al título.
Los horarios de transmisión para el GP de Mónaco son:
Transmisión (huso horario Centro de México)
Viernes 5 de junio Práctica 1 de 5:30 AM a 6.30 AA
Viernes 5 de junio Práctica 2 de 9.00: a 10:00 AM
Sábado 6 de junio Práctica 3 de4:30 a 5:30 AM
Sábado 6 de junio Calificación de 8:00 a 9.00 AM
Domingo 7 de junio Gran Premio desde las 7.00 AM
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