La FIA ha propuesto un cambio en la estructura para que los pilotos puedan obtener la superlicencia de F1. Ahora todos aquellos pilotos que deseen obtenerla tendrán un periodo de tres años para lograr 40 puntos.
Anteriormente, los campeones de F2, Fórmula europea 3, Fórmula E, IndyCar y el Campeonato Mundial de Endurance de la clase LMP1 recibieron todos los 40 puntos que se necesitaban. Sin embargo, después de la reunión del Consejo Mundial del Motor de FIA en París, la estructura de puntos se ha modificado en diferentes campeonatos.
Los cambios entrarán en vigor para la temporada 2018.
Los tres primeros pilotos en F2 recibirán 40, IndyCar continuará ofreciendo 40, 30 y 20 puntos de superlicencia a sus tres primeros lugares, con el resto de los 10 primeros sumando puntos.
En la F3 se ha reducido de 40 puntos a 30 para el campeón, y de 30 a 25 para el segundo lugar, el resto de sus puntos continúan sin cambios.
La misma reducción se ha establecido para la Fórmula E.
Nuevo sistema para la obtención de superlicencia de F1
(De acuerdo a la clasificación de pilotos)
| Formula 2: 40 | 40 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 |
| GP2 (2015-16): 40 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 |
| IndyCar: 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| European F3: 30 | 25 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Formula E: 30 | 25 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| WEC LMP1: 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
| GP3: 25 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | |
| Formula V8 3.5: 20 | 15 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | |
| Super Formula: 20 | 15 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | |
| WEC LMP2: 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | ||
| WTCC: 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | ||
| DTM: 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | ||
| Super GT: 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | ||
| NASCAR Cup: 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | ||
| Indy Lights: 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | ||
| Supercars: 13 | 11 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||
| IMSA Prototype: 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | ||||
| National FIA F4: 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | |||
| National F3: 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | |||||
| Formula Renault Eurocup | ALPS | NEC: 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | |||
| Formula Mazda: 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | |||||
| NASCAR national: 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | |||||
| Asian/ELMS prototype: 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | |||||
| WEC GTE Pro: 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | |||||
| WEC GTE Am: 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | |||||
| IMSA GTLM: 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | |||||
| International GT3 series: 6 | 4 | 2 | |||||||
| Formula Academy (FFSA): 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||||
| CIK-FIA world karting championships (senior): 4 | 3 | 2 | 1 | ||||||
| CIK-FIA continental karting championships (senior): 4 | 3 | 2 | 1 | ||||||
| CIK-FIA world karting championships (junior): 3 | 2 | 1 | |||||||
| CIK-FIA continental karting championships (junior): 3 | 2 | 1 |
