El Campeonato 2023 de IMSA concluirá este fin de semana con Petit Le Mans, la tradicional competencia de diez horas en Road Atlanta.
En un año que vio el debut de la clase Grand Touring Prototype (GTP), en la cual las cuatro marcas participantes lograron victorias, y grandes batallas en las divisiones GT, todavía hay muchos pendientes por resolver en las batallas por el título.
Pipo Derani, Alexander Sims y el No. 31 Whelen Engineering Cadillac Racing V-Series.R tienen ventaja de tres puntos sobre Filipe Albuquerque, Ricky Taylor y el No. 10 Konica Minolta Acura ARX-06 de Wayne Taylor Racing with Andretti Autosport.
A ambos les persigue el Porsche 963 No. 6 de Mathieu Jaminet, Nick Tandy y Porsche Penske Motorsport, cuyo déficit es de apenas cinco unidades, al tiempo que Nick Yelloly, Connor De Phillippi y el BMW M Hybrid V8 No. 25 del BMW M Team RLL están a 33 puntos del tercer puesto.
El Porsche 963 No. 7 con Felipe Nasr y Matt Campbell, junto con el Meyer Shank Racing No. 60 w/Curb Agajanian Acura ARX-06 de Tom Blomqvist y Colin Braun, también tienen opciones matemáticas (-73 y -127, respectivamente). En esencia, quien termine la carrera primero se lo lleva todo, pero aún hay puntos en juego en la calificación.
Respecto a la Copa de Resistencia (las carreras de larga duración), el Cadillac No. 31 lidera sobre el Acura No. 10 y el Cadillac Racing No. 01 de Chip Ganassi Racing, de Sébastien Bourdais, Scott Dixon y Renger Van der Zande.
La clase LMP2 también comprende una lucha de tres bandos: el No. 11 TDS Racing (Mikkel Jensen y Steven Thomas) supera por 20 unidades al No. 52 PR1 Mathiasen Motorsports (Ben Keating y Paul-Loup Chatin) y por cien al No. 04 Crowdstrike de APR (Ben Hanley y George Kurtz).
El resto de las clases ya tienen a sus campeones definidos en lo práctico: Bryan Sellers, Madison Snow y el BMW M4 GT3 No. 1 de Paul Miller Racing amarraron la corona en GTD, mientras Jack Hawksworth, Ben Barnicoat y el Lexus RC F GT3 No. 14 de Vasser Sullivan hará lo propio en GTD PRO cuando tomen la bandera verde.
Situación similar para Gar Robinson y el Ligier JS P320 No. 74 de Riley Motorsports de LMP3; sin embargo, la Copa de Resistencia en cada una de las divisiones sigue al rojo vivo.
En GTD PRO, el Mercedes-AMG GT3 No. 79 de WeatherTech Racing encabeza la clasificación por delante del Corvette C8.R GTD No. 3, el Lexus Vasser Sullivan No. 14 y el Aston Martin Vantage GT3 No. 23 de Heart of Racing.
Por último, en GTD, el Aston Martin No. 27 Heart of Racing disfruta de la ventaja más estrecha, una unidad sobre el Mercedes No. 32 de Korthoff Preston Motorsports, con los BMW M4 GT3 de Paul Miller Racing y Turner Motorsport y el No. 44 de Magnus Racing en la mezcla.
A las alineaciones de IMSA se les unirán pilotos de primer nivel de otras series, como el campeón mundial de Fórmula 1 de 2009, Jenson Button (No. 5 JDC-Miller MotorSports Porsche 963) y los ganadores de las «24 Horas de Le Mans», Alessandro Pier Guidi (No. 62 Risi Competizione Ferrari 296 GT3) y James Calado (Ferrari nº 61 AF Corse).
También competirán los campeones de IndyCar, Scott Dixon (No. 01 Cadillac Racing) y Josef Newgarden (No. 7 Porsche Penske Motorsport), el cuatro veces ganador de la Indy 500, Helio Castroneves (No. 60 Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian Acura), el campeón Supercars y ahora ganador de IndyCar, Scott McLaughlin (No. 8 Tower Motorsports ORECA)
Pietro Fittipaldi también reaparece en la serie con el No. 51 Rick Ware Racing ORECA, mientras que ex campeones como Joao Barbosa (No. 33 Sean Creech Motorsport Ligier), Jan Heylen (No. 16 Wright Motorsports Porsche 911 GT3 R) y Laurens Vanthoor (No. 6 Porsche Penske Motorsport) regresarán a IMSA el fin de semana.
Una lista completa de 54 autos y casi 160 pilotos están en la lista de inscritos previa al evento, el cual se transmitirá por FOX Sports 3 e IMSA.com a partir de las 9:35 AM (Hora CDMX).
