POR: CAROLIN HOFMOCKEL
El mundo del automovilismo es masculino eminentemente y hay pocas mujeres piloto en las pistas, pero en los fosos, la cosa no pinta tan mal. Hay muchas ingenieras, como pudimos ver en el podio en la F1 en Abu Dabi donde Mercedes mandó a una ingeniera, Kim Stevens, a recibir el premio por parte del equipo, pero la que está considerada como la mejor es una inglesa que compite para Audi, Leena Gade.
Ella es la jefa del equipo Audi en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), pero para llegar a esta posición hubo un camino largo que recorrer. De familia india, tanto ella como su hermana Teena –ingeniera pero de rallies no en pista– no se perdían una carrera y tras estudiar ingeniería, hizo una maestría en ingeniería aeroespacial y empezó a trabajar en Jaguar como ingeniera de refinamiento, teniendo a la par una carrera en el deporte –muchas veces gratis– en equipos que iban desde la Fórmula BMW y fueron creciendo en tamaño hacia las clases GT, luego la A1GP y finalmente Le Mans, donde inicialmente llegó al equipo Champion, para en 2007 ser invitada a unirse a Audi.
“Soy un poco obsesiva, y espero no ser una maravilla de un día”
Su profesionalismo hizo que ascendiera a jefa de ingeniería y dirigiera el equipo a títulos mundiales y victorias en Le Mans, Sebring y las otras clásicas de resistencia, y su momento estelar fue en 2012 cuando ganó el trofeo al ‘Hombre del Año’ del WEC y al año siguiente la Federación Internacional de Automovilismo la hizo miembro de su Comisión de la Mujer en el Deporte Motor, donde es embajadora del deporte dando pláticas en escuelas y universidades para atraer más mujeres al deporte.
“Cuando el equipo necesita una decisión voltean a verme y no ven a una mujer, ven a su jefe”
Aunque Audi no ha ganado el título de marcas en 2014 y 2015, las victorias no han escaseado y ahora que viene el R18 e-tron quattro nuevo ella estará al frente para regresar a la senda campeonil con la marca de los cuatro aros.
