La compañía Repsol inició el suministro de biocombustibles 100% renovables a la F4 Francesa desde sus ensayos de pretemporada en el circuito Bugatti de Le Mans. Con ello, la categoría usará el biocarburante totalmente renovable toda la temporada 2022, siendo la primera serie de monoplazas en el mundo en hacerlo.
El acuerdo contempla la utilización de más de 30.000 litros de biocombustibles avanzados desarrollados por la firma española en su Laboratorio de Tecnología madrileño en Móstoles. El Biocombustible 100 cumple los criterios de sustentabilidad planteados en la Directiva Europea de Energía Renovable (RED), a la par de los parámetros de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para otorgarle especificación Combustible Sustentable Avanzado (Advanced Sustainable Fuel, o ASF)
El acuerdo con la F4 Francesa es parte del compromiso de la empresa multienergética en el deporte motor, que incluyen el Gran Premio de Pau New Energies, que se celebrará en mayo, y hace unos meses patrocinó a Isidre Esteve en el Dakar 2022, desarrollado conjuntamente el biocombustible usado por el piloto en la justa.
En MotoGP, donde patrocina al equipo oficial Honda, Repsol trabaja para que en 2024 los combustibles utilizados por los equipos estén compuestos como mínimo por un 40% de combustible no fósil, con la meta de que las motos empleen la especificación 100% renovable para 2027.
Clara Rey, directora del Centro de Clientes del Laboratorio indicó: “Con este acuerdo, Repsol sigue apostando por dar soluciones centradas en la sostenibilidad aplicadas a las altas competiciones de motor”.
“Además, la compañía, pionera en la fabricación de combustibles sostenibles en España, sigue avanzando por la senda de la descarbonización de sus procesos y productos para convertirse en cero emisiones netas en el año 2050. En el siglo XXI, Repsol apuesta por la sostenibilidad y eficiencia energética, pensando en el futuro para desarrollar un mejor carburante”.
La competición servirá a Repsol, como lo ha hecho desde hace más de 50 años, como banco de pruebas para el desarrollo de los productos futuros que se encontrarán en sus estaciones de servicio para el usuario final.
La F4 Francesa, certificada por FIA y operada por la academia formativa de la Federación Francesa de Automovilismo (FFSA) sita en Le Mans, es única en su género al combina la accesibilidad financiera e igualdad deportiva, y ahí han triunfado pilotos mexicanos como Axel Matus, Javier González y Pato O’Ward.
Tras las pruebas de pretemporada, el calendario de la campaña 2022 de la F4 francesa es el siguiente:
| Ronda | Fecha | Pista | País |
| 1 | 16-18 de abril | Nogaro | Francia |
| 2 | 6-8 de mayo | Pau | Francia |
| 3 | 13-15 de mayo | Magny Cours | Francia |
| 4 | 28-30 de julio | Spa | Bélgica |
| 5 | 9-11 de septiembre | Ledenon | Francia |
| 6 | 16-18 de septiembre | Valencia | España |
| 7 | 14-16 de octubre | Paul Ricard | Francia |
Repsol incorpora biocombustibles a sus carburantes desde hace más de dos décadas, proporcionando una solución sustentable y una alternativa real a la descarbonización, especialmente en medios de transporte como el marino, de larga distancia o la aviación.
Su uso posibilita reducir entre un 65 y 95% las emisiones netas de CO2 respecto a los combustibles fósiles que reemplaza en los motores de combustión interna existentes, ayudando a acelerar el ritmo de la descarbonización en paralelo a la renovación del parque vehicular como medio primordial para lograr ese objetivo.
La firma española se apoya en la economía circular como pilar estratégico en la elaboración de productos con huella de carbono baja, nula o incluso negativa. Para 2030 espera usar tres millones de toneladas de residuos al año para producir dos millones de toneladas de combustibles bajos en carbono y mitigar más de siete millones de toneladas de CO2.
Y a corto plazo, en 2023 se entrará en operación la primera planta de biocombustibles en Cartagena, España.
