PRESENTADO POR TELCEL
Este fin de semana, F1 realizará la primera de tres carreras Sprint que se planean para el Mundial 2021, en el marco del Gran Premio británico en Silverstone.
Con el objetivo de atraer audiencias nuevas en una de sus pistas más emblemáticas (en la que, por cierto, se permitirá el 100% de aforo para sus aficionados) y ofrecer un espectáculo adicional en pista, la categoría romperá la rutina este viernes, sábado y domingo, en la décima ronda del campeonato, en la que sus participantes serán puestos a prueba en algunas cuestiones de estrategia.
Aquí te enlistamos doce preguntas con toda la información relacionada a este experimento que se implementará en la décima cita del campeonato.
¿DE QUÉ SE TRATA LA CARRERA SPRINT DE F1?
La carrera Sprint es meramente una de carácter calificatorio, es decir, que determinará el orden de salida para el evento estelar del domingo.
¿CUÁNDO SE REALIZARÁ?
El sábado por la tarde, en un horario aproximado en el que se lleva a cabo la calificación convencional. En México, será a las 10:30 AM.
¿CUÁL SERÁ SU EXTENSIÓN?
Alrededor de 100 kilómetros, lo que equivale a 17 vueltas para la cita en Silverstone. Es la tercera parte de una distancia normal de Gran Premio y se espera que dure alrededor de 30 minutos.
¿CÓMO SE DETERMINA EL ORDEN DE SALIDA?
El viernes por la tarde (12 PM México), se realizará una sesión de calificación con el formato habitual de tres rondas de eliminación.
¿CÓMO CAMBIARÁ EL CRONOGRAMA DE FIN DE SEMANA?
El viernes, de 8:30 a 9:30 AM (Hora México), se realizará una práctica de una hora. El sábado, de 6 a 7 AM, habrá otro entrenamiento de 60 minutos.
¿HAY PUNTOS EN JUEGO?
Sí. Quien llegue en primer lugar en la Carrera Sprint se anotará tres puntos para el Campeonato Mundial de Pilotos de F1. El segundo sitio recibirá dos y el tercero, uno.
¿AL PILOTO GANADOR SE LE CONTABILIZARÁ LA VICTORIA COMO UNA POSICIÓN DE PRIVILEGIO?
Sí. Quedará en la estadística del piloto que finalice en primer sitio.
¿Y RECIBIRÁ UN TROFEO?
Sí. La diferencia es que no habrá una ceremonia de podio sino que, tal como pasa en las calificaciones convencionales», el trofeo lo recibirá en el Parque Cerrado.
¿HABRÁ DETENCIONES EN FOSOS OBLIGATORIAS?
No.
¿CÓMO ALTERA LA DISTRIBUCIÓN DE NEUMÁTICOS?
Cada piloto iniciará el fin de semana con 12 juegos de neumáticos, en lugar de 13: dos de compuesto duro, cuatro de medios y seis de suaves. Para la Práctica Libre 1 (PL1) tendrán derecho a dos juegos, mientras que para la Práctica Libre 2 (PL2) sólo podrán hacer uso a un juego; en ambas sesiones, será de elección libre.
En la calificación del viernes, sólo se pueden usar cinco juegos de neumático blando, mientras que en la Carrera Calificatoria del sábado tienen elección libre de compuesto. La regla de arrancar las competencias del sábado y del domingo con el mismo juego que se utilizó en la Q2 no se aplicará.
Para el domingo, el resto de las reglas permanecen sin cambios, es decir, el uso de dos compuestos que aún tengan disponibles, que se espera que sean dos juegos. Cada escudería interpretará estas reglas a su conveniencia.
¿Y EN CASO DE QUE HAYA LLUVIA?
A cada auto se le asignarán seis juegos de neumáticos intermedios y tres de lluvia extrema.
¿QUÉ PASA SI UN AUTO CHOCA O SUFRE UNA AVERÍA?
En la práctica, todo funciona de manera relativamente normal; es decir, que los equipos podrán cambiar ciertos componentes sin hacerse acreedores a alguna penalización.
Esto, porque las reglas de Parque Cerrado comenzarán a aplicarse antes de la Calificación del viernes, pero antes de la PL2 se permitirán modificaciones como refrigeración de motores y cajas de cambios, si hay alteración de al menos 10ºC en la temperatura ambiente.
A nivel económico, gracias a las pláticas entre la FIA, F1 y los equipos, se les compensará a estos últimos en caso de que un piloto sufra un accidente y los daños consecuentes equivalgan a al menos 100 mil dólares.
