Un rumor se está esparciendo por Internet y es que se ha descubierto un supuesto truco empleado por Mercedes para contrarrestar la presión obligatoria de los neumáticos.
Anteriormente, se sospechaba que algunos equipos élite habían encontrado una manera inteligente para reducir las presiones mínimas en los neumáticos una vez que el coche estuviera en marcha, impulsando así los tiempos de vuelta.
El medio alemán Auto Motor und Sport ha publicado fotos de un sofisticado dispositivo conectado a las cuatro esquinas del auto plateado antes que los neumáticos fuesen montados en Bakú.
Según se informa, el dispositivo mantiene temperaturas altas en el eje y frenos, por lo que cuando se monta el neumático Pirelli, cumple artificialmente con la presión mínima de los neumáticos pero luego comienzan rápidamente a perder esa presión una vez que el coche está en marcha.
