El regiomontano cumplió 27 años el 7 de enero pasado, justo el día que la escuadra Stewart-Haas Racing anunció su contratación para manejar el Ford Mustang #41 de la escuadra norcarolina. Daniel viene de correr dos años con el equipo premier de Toyota, el Joe Gibbs Racing, pero la disolución del Furniture Row Racing, en el cual corría el campeón de 2017 Martin Truex II, precipitó la decisión de Suárez porque Truex iba a ser contratado por JGR y el mexicano optó por buscar otro asiento. Lo encontró en uno de los equipos grandes de Ford –el otro es el Penske Racing que tiene al campeón 2018 Joey Logano y dos más–, por lo que el nivel no baja aunque, como todo cambio, tiene sus pros y sus contras:
PRO
- El equipo Stewart-Haas Racing (S-HR) usa autos del campeón actual de NASCAR, Ford.
- Es un equipo con palmarés de campeón, pues ganó los títulos de 2011 y 2014, además de tener 51 triunfos en la serie premier de NASCAR.
- Uno de sus dueños es precisamente Tony Stewart, piloto tricampeón de la Copa NASCAR y también campeón de IndyCar, quien corrió para Gibbs y será un consejero valioso para Daniel.
- Daniel usará el auto #41, que es el cuarto y más reciente formado por el S-HR para competir en la Copa.
- Ya tiene PPs en la Copa, de manera que sabe lo que es salir al frente y liderar el pelotón.
- También tiene podios, por tanto sólo le falta ganar para completar su ciclo.
- Ya fue Novato del Año y campeón en la serie Xfinity, y sabe lo que es la presión y cómo triunfar ante ella.
- Está en su tercer año en la Copa y ya tiene experiencia en todas las pistas.
- Sólo le falta lograr resultados entre los 10 mejores en siete pistas solamente.
- Lleva patrocinio grande al equipo, razón por la que no depende de la buena voluntad del mismo.
- El equipo calificó sus cuatro autos a la Caza por la Copa en 2018.
- Hay transferencia de tecnología de la serie más importante (la F1) desde su equipo hermano Haas.
- Su Mustang usará motores de Roush, los mejores de Ford en la Copa.
- Hereda a Billy Scott como jefe de equipo, quien ya sabe lo que es ganar en la Copa.
CONTRA
- Ford dejó el Fusion usado hasta 2018 y empleará el Mustang a partir de 2019, de modo que podría tener un período de adaptación a este modelo, el cual ha sido probado en la serie Xfinity.
- Entra a otro equipo de cuatro autos, y todos sus coequiperos son ganadores en la Copa, lo que automáticamente lo vuelve el cuarto volante de la escuadra.
- Es el único piloto del equipo que no ha calificado a la Caza por la Copa.
- Daniel nunca ha ganado en la Copa.
- El Stewart-Haas tiene una distracción en su equipo hermano de la F1.
- S-HR no es el equipo principal de Ford y comparte el sitio con Penske, aunque tiene más autos.
- En suma, Daniel llega a un equipo muy bueno, y en este tercer año en la Copa lo menos que se podría esperar es que ya califique a la Caza por la Copa. Adicionalmente, llegará a 100 arrancadas, por lo que hay expectativas de que consiga la victoria en alguna de ellas. Sin embargo, si el Mustang no se adapta rápido a la serie premier, la otra cara de la moneda es que podría ser un año muy duro para el regimontano.
Lee el artículo completo en tu FASTmag de febrero, descárgala gratis en nuestro sitio o adquiérela en Sanborns
